Joaquín Almunia arremete contra quienes "meten miedo" a los astilleros
Achaca a las voces implicadas estár "tergiversando" sus palabras para "desviar la atención" de sus responsabilidades
Almunia ha arremetido hoy contra las voces que están "metiendo miedo" a los astilleros. Según el comisario europeo de Competencia, su única intención es desviar la atención de su propia responsabilidad a la hora de devolver ayudas no compatibles.
El comisario europeo de Competencia, Joaquín Almunia, ha arremetido hoy contra quienes están "metiendo miedo" a los astilleros para desviar su propia responsabilidad a la hora de devolver ayudas no compatibles, quienes advierten de que una resolución desfavorable para el naval español supondrá su muerte.
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Un día después del esperado encuentro que mantuvo con una delegación española capitaneada por el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, Almunia ha reiterado que las ayudas consideradas "ilegales" deberían ser devueltas a partir de abril de 2005, una fecha que "no hay posibilidad de negociar" porque "no es una cuestión de negociación" sino de "argumentación jurídica".
El mandatario europeo ha lamentado en San Sebastián que esta propuesta de decisión se haya ido "tergiversando", al tiempo que ha mandado un "mensaje de tranquilidad" a los astilleros, que ven cada vez más cerca su final.
Ante el pesimismo sobre la inminente resolución que pueda adoptar el Colegio de Comisarios el próximo día 17, el sector naval ha exigido al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, que coja "el toro por los cuernos y llame al señor Barroso" para propiciar una solución que no implique que se devuelvan las ayudas, tampoco por parte de los inversores.
En este sentido se ha pronunciado el presidente del comité de empresa del astillero de La Naval de Sestao (Bizkaia), José Pedro González, quien ha subrayado que no se puede echar toda la culpa a los inversores y exigirles que abonen las bonificaciones fiscales recibidas entre 2005 y 2011 porque "como haya que devolver algo es la muerte de todos astilleros".
Una consecuencia que ha sido denunciada también por el ministro de Industria, quien ha señalado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que si los inversores se ven obligados finalmente a devolver las ayudas fiscales a la construcción naval sería una noticia "muy mala" para la industria naval española y europea, que se enfrenta a un riesgo de deslocalización hacia Asia.
De hecho, la patronal de los astilleros privados Pymar habla de "numerosos casos" en los que los armadores han enviado a sus técnicos de compras a astilleros asiáticos para buscar alternativas a la construcción de barcos que estaban negociando hasta ahora en países europeos, incluida Holanda, que denunció el sistema español de bonificaciones fiscales.
Por su parte, el Gobierno Vasco ha pedido al Ejecutivo que, independientemente de la decisión que adopte la CE la próxima semana, ponga en marcha un plan específico que permita reactivar económicamente y buscar nuevos para los astilleros.
El sindicato ELA ha denunciado además la "paradoja" y la "hipocresía" de la Unión Europea, que reclama ahora las ayudas fiscales que se concedieron al sector naval, cuando aporta "ingentes cantidades a las entidades financieras".
