L'alta velocitat entre Perpinyà i Montpeller, ajornada sine die
La connexió en alta velocitat des de Perpinyà fins a Montpeller seguirà anant al tran-tran fins, com a mínim, el 2030. L'estat francès ha decidit aturar la majoria del projectes del TGV fets per l'anterior govern perquè són econòmicament inassumibles.
Ho avala un informe parlamentari que analitza les necessitats en matèria de mobilitat de l'estat francès pels pròxims vint anys i que prioritza la millora de la xarxa de carreteres i ferroviària existent.
L'informe en qüestió, Mobilité 21, l'ha fet el diputat Phillipe Durron i enterra tres dels quatre grans projectes d'Alta Velocitat concebuts pel govern Sarkozy. Ho considera obres que no són ni prioritàries ni necessàries i que impedirien fer la feina que és més urgent, que consisteix en modernitzar la xarxa ferroviària i de carreteres ja existent.
Más información
Això vol dir que la línia d'alta velocitat entre Perpinyà i Montpeller que hauria de completar la connexió en alta velocitat des de Barcelona fins a París descansarà en un calaix fins, com a mínim, el 2030, que és on acaba aquest informe parlamentari.
Això vol dir que la situació seguirà com ara. És a dir: alta velocitat des de Barcelona fins a la frontera, llavors l'AVE o el TGV seguirà per la línia convencional fins a Montpeller i d'allà tornarà a agafar velocitat fins a la capital, París.
Els motius són purament econòmics i, de fet, França només mantindrà el projecte d'alta velocitat Burdeus-Touluse.
