La Comunitat Valenciana suspende en la conservación de sus carreteras
Un estudio de Mapfre señala que la Comunitat solo tiene siete "tramos blancos", es decir, tramos con una distancia de más de 25 kilómetros donde no se han producido accidentes mortales en cinco años.
La Comunitat Valenciana suspende en la conservación de sus carreteras(ACN)
La Comunitat Valenciana es, tras Madrid y Cataluña, la autonomía que peor conserva sus carreteras según los parámetros de un exhaustivo estudio que ha realizado la Fundación Mapfre. El informe determina que la Comunitat solo tiene 165 kilómetros de "tramos blancos", un trama en la carretera de más de 25 kilómetros de longitud en los que no se han producido accidentes de tráfico con víctimas mortales en cinco años.
El exhaustivo estudio que realiza Fundación Mapfre en la Red de Carreteras del Estado señala que la Comunitat Valenciana tiene solo 165 kilómetros de "tramos blancos" de carretera. Un "tramo blanco" es una parte de una vía en la que, durante máss de 25 kilómetros, no se ha producido ningún accidente con víctimas mortales en cinco años como mínimo.
La Comunitat es, junto a Madrid y Cataluña, la autonomía en que peor estado conserva las carreteras según estos paámetros. Julio Laria, Director General del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, enumera los siete tramos declarados como blancos de la red vial de la Comunitat: dos en la provincia de Alicante, en la AP-7 y en A-31, uno en Castellón, en la N-232, y cuatro en Valencia, dos en la N-330 y otros dos en la N-3.
Notable mejoría respecto a años anteriores
La Fundación Mapfre viene realizando este estudio desde el año 86, y el informe de este ejercicio muestra una mejora en las carreteras desde el año 2006. En las carreteras inauguradas a partir de este año, los tramos blancos han aumentado un 77%.
Los factores que más influyen a la hora de que una carretera sea más segura es, en palabras de Laria, la perfecta señalización, tanto horizontal como vertical, y el estado del asfalto.
El estudio demuestra también que la velocidad media asociada a los tramos blancos es de 117 km/h en las autopistas, 110 en las autovías y 82 en las carreteras convencionales; es decir, no se sobrepasa la velocidad máxima permitida, lo que ayuda a haber conseguido esos buenos resultados. Mapfre confía en que el gobierno del estado tenga en cuenta las conclusiones de este estudio a la hora de construir nuevas carreteras o modificar las existentes.
