Calendario para privatizar la gestión de Barajas
La licitación comenzará en el mes de julio, según el Ministerio de Fomento que antes habrá acometido un proceso de sondeo formal entre las emrpesas interesadas
Las compañías que opten a hacerse con la gestión del aeropuerto tendrán que ser concesionarias "con experiencia demostrada y voluntad de permanencia". Se prevé que a mediados de julio se hayan constituido ya las dos sociedades concesionarias de Madrid y Barcelona.
El calendario lo ha concretado el el secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas. En su opinión, será importante lograr que estas dos sociedades concesionarias no estén gestionadas por la misma empresa. "Es importante que sean dos gestores diferentes". Así, confluirían tres gestores en el nuevo modelo, AENA, el gestor de Madrid-Barajas y el de Barcelona-El Prat, destacó.
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Las concesionarias de ambos aeropuertos tendrán libertad de inversión en las infraestructuras, aunque la política tarifaria "estará supervisada por reglas". Además, deberán mantener una interlocución con las comunidades autónomas para incorporar el interés territorial, recordó Táboas.
Privatización de Aena
Paralelamente, se iniciará el proceso para la entrada de capital privado en la sociedad Aena Aeropuertos hasta un 49%, proceso que se llevará a cabo en varias fases según las recomendaciones del banco asesor que se contratará para la operación. Para ello, "en las próximas semanas" el Consejo de Ministros aprobará la puesta en marcha de la nueva sociedad Aena Aeropuertos y de todos los requisitos técnicos y legales para su funcionamiento.
