Baleària aumenta su facturación un 6% en 2024 y refuerza su apuesta por la sostenibilidad

Dénia

Baleària ha consolidado su crecimiento en 2024 con una facturación de 691 millones de euros, lo que supone un incremento del 6% respecto al ejercicio anterior. La naviera ha alcanzado un EBITDA de 130 millones de euros (+11%), aunque el beneficio neto ha descendido un 36% debido al aumento de amortizaciones y gastos financieros derivados de la mayor inversión en su flota y de las normativas medioambientales.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado la solidez del modelo de negocio de la compañía y ha subrayado que la inversión se ha triplicado hasta superar los 300 millones de euros en 2024, principalmente destinados a la adquisición de nuevos buques y a la mejora de la eficiencia de la flota.

Expansión de rutas y crecimiento del tráfico de pasajeros

La compañía ha operado 28 rutas en cinco países con una flota de 40 barcos, la mayoría en propiedad. Durante el último año, Baleària transportó 5,6 millones de pasajeros (+8%) y 1,5 millones de vehículos (+10%). Casi la mitad de sus clientes viajaron en las rutas con Baleares, donde la naviera se mantiene como el único operador con servicio integral durante todo el año.

Las conexiones con Ceuta han consolidado su posición como segundo destino con mayor tráfico, mientras que la ruta Melilla-Málaga, adjudicada a Baleària como línea de interés público, ha sido la que más ha crecido en volumen de pasajeros.

En el ámbito internacional, Marruecos se ha convertido en el principal mercado fuera de España, representando el 18% de los clientes de la compañía. Baleària ha anunciado la puesta en marcha del primer corredor verde entre Europa y África en la línea Tarifa-Tánger Ville, con barcos más sostenibles. Además, ha ampliado su presencia en Argelia con tres nuevas rutas, un mercado estratégico en el que la compañía ha obtenido buenos resultados.

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Compromiso con la sostenibilidad: menos emisiones y más eficiencia

Baleària ha reforzado su compromiso ambiental con una reducción del 3,3% en las emisiones de CO2 por milla navegada y del 9,5% por pasajero. En total, la compañía ha emitido 15.000 toneladas menos de CO2, gracias a la modernización de su flota y a un crecimiento del 184% en el uso de gas natural como combustible.

Este esfuerzo se enmarca en un plan de inversión de 1.000 millones de euros hasta 2028 para dotarse de una flota más sostenible. Actualmente, la compañía trabaja en la construcción de un tercer catamarán de última generación con motores duales a gas, así como en la incorporación de nuevos ferris eléctricos con cero emisiones para la ruta Tarifa-Tánger Ville.

El sector afronta importantes cambios regulatorios. En 2024 entró en vigor la normativa europea EU ETS, que obliga a pagar por las emisiones de CO2, afectando ya al 40% de las emisiones de Baleària. Para 2025, esta cifra se elevará al 70%, a lo que se sumará la obligación de utilizar combustibles con bajo contenido en carbono y la inclusión del Mediterráneo como zona de control de emisiones de azufre a partir de mayo. Según Utor, estas regulaciones han tenido un impacto de 9 millones de euros en las cuentas de la compañía en 2024 y podrían elevarse a 26 millones el próximo año.

Crecimiento de la plantilla y apuesta por la igualdad

Baleària ha aumentado su plantilla hasta los 2.600 empleados en temporada alta, con una media anual de 2.200 trabajadores, lo que representa un crecimiento del 10%. La compañía mantiene una alta estabilidad laboral, con un 96% de contratos indefinidos en España, y fomenta la diversidad con empleados de más de 60 nacionalidades.

Además, la naviera ha impulsado un plan para aumentar la presencia femenina en áreas técnicas, especialmente en Puente y Máquinas, donde la escasez de profesionales sigue siendo un desafío.

En esta línea, la compañía ha incrementado en un 4% el número de mujeres en puestos de responsabilidad y ha sido reconocida con el sello Top Employer por sus políticas de gestión del talento.

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Retos de futuro

Baleària sigue avanzando en su expansión internacional y ha anunciado su intención de operar en el Caribe con una nueva ruta entre República Dominicana y Puerto Rico. La apuesta por la digitalización, la eficiencia energética y la mejora de la experiencia del pasajero serán claves en los próximos años para consolidar su posición como una de las principales navieras del Mediterráneo y el Atlántico.

Como novedad, el presidente ha presentado a Guillermo Utor como nuevo consejero y vicepresidente, un nombramiento propuesto y aprobado por el consejo de administración.

Por otra parte, el presidente de Balearia ha verbalizado su opinión sobre la situación que se está generando en la Comunitat Valenciana sobre la gestión de la DANA. No cree Utor que la imagen que se está dando "no es plato de buen gusto, por los errores, por las equivocaciones", y espera que Valencia deje de ser noticia para esa gestión.