El Gobierno adjudica el tramo La Encina-Alicante, “clave” para conectar el puerto con el Corredor Mediterráneo
Transportes ha adjudicado por casi 130 millones de euros las obras para adaptar a ancho estándar el trazado
Alicante, Corredor Mediterráneo
Alicante
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 129,4 millones de euros las obras de vía y electrificación para adaptar al ancho estándar ferroviario el tramo entre La Encina y Alicante, con la implantación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 metros de longitud.
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Los trabajos son "clave" para conectar el puerto de Alicante con el Corredor Mediterráneo y que las mercancías puedan llegar a cualquier parte de Europa por ancho estándar. Así, con este contrato se trabaja en "adecuar la vía para que circulen trenes de distintos anchos y propulsión eléctrica. Paralelamente, se realizará la conexión ferroportuaria", según ha concretado Transportes en un comunicado.
Además, la renovación de la línea repercutirá en una "mejora" de los servicios de media distancia entre Villena y Alicante y de cercanías entre la capital provincial y Sant Vicent del Raspeig, "al reforzarse la fiabilidad y capacidad de la vía".
Esta actuación se realiza en el marco de la adecuación a ancho estándar (UIC) de la línea convencional entre València, Xàtiva, La Encina y Alicante, que implicará una "mejora" en los servicios de conexión entre la capital del Túria y Barcelona, que pasarán a circular por la línea de alta velocidad ya existente en Alicante. Según Transportes, también "repercutirá positivamente en el futuro AVE regional valenciano".
Corredor Mediterráneo
De esta forma, las obras permitirán "impulsar el tráfico ferroviario de pasajeros y el de mercancías nacional y transfronterizo", ya que, junto con la implantación del ancho estándar entre La Encina y la bifurcación de Xàtiva en su conexión con el baipás de Almussafes-València Font de Sant Lluís, los trenes de mercancías podrán continuar en ancho estándar, tanto en dirección sur, para conectar con Andalucía y Murcia-- como hacia el norte, con la Comunitat Valenciana, Cataluña y el resto de Europa.
Operación estratégica
Esta operación, que debe ejecutar Adif, es "estratégica" por su ubicación geográfica para el desarrollo del Corredor Mediterráneo en el sureste de la Comunitat, según han destacado desde el Ministerio.
El trazado de 75 kilómetros parte de las conexiones con el nudo de La Encina hasta la entrada a la estación de Alicante y discurre por las comarcas de l'Alt Vinalopó, el Vinalopó Mitjà y l'Alacantí, conectando los municipios de Villena, Sax, Elda, Monóvar, Novelda, Monforte del Cid, Agost, Sant Vicent del Raspeig y la capital provincial.
En concreto, la actuación contempla la implantación del ancho mixto en vías generales y vías de apartado. Para ello, se retirará el armamento objeto de renovación, se instalarán nuevas traviesas mixtas y se desplegará balasto y carril.
Asimismo, se colocarán nuevos aparatos de vía de ancho mixto, que darán servicio a las vías renovadas, y se ejecutarán mangos de seguridad en las cabeceras de las estaciones para cumplir con los requisitos de control, mando y señalización.
También se construirán vías de apartado para trenes de mercancías de hasta 750 metros en las estaciones Caudete, Sax y Monforte del Cid y se adecuarán longitud, altura y anchura de andenes.
Otras actuaciones serán la adaptación de estructuras para el cumplimiento de gálibos, protección contra impactos y dimensiones estándar interoperables para su integración en el mapa de autopistas ferroviarias, la adecuación de la sección y gálibos del túnel de Elda, la mejora del drenaje transversal y la adaptación de la catenaria, manteniendo el sistema de tres kilovoltios (kV), para una futura conversión a 25 kV.
Según Transportes, estos trabajos "contribuyen a la consecución" de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). En concreto, del noveno, para construir "infraestructuras sostenibles, fiables y de calidad"; del octavo, sobre el "desarrollo económico y generación de empleo", y del séptimo, de "sostenibilidad y eficiencia energética".
Igualmente, el Ministerio ha explicado que esta actuación podrá ser cofinanciada por el mecanismo 'Conectar Europa' de la Unión Europea (CEF).
Reacciones
En un post, el propio ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado que es una actuación estratégica para conectar el puerto de Alicante con el Corredor Mediterráneo. "Impulsamos así el tráfico de mercancías y mejoramos, Cercanías, Media Distancia y el futuro AVE regional de la Comunitat", ha resaltado.
Por su parte, la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, ha insistido en que el Gobierno pone Alicante entre las prioridades políticas.
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Pilar Bernabé, delegada del Gobierno en la CV: "El trabajo del Gobierno es poner a Alicante entre las prioridades políticas"
En un comunicado, el secretario general del PSPV-PSOE de la provincia de Alicante y diputado en el Congreso, Alejandro Soler, ha manifestado que "la adjudicación de una obra de 130 millones por parte de Adif en la provincia de Alicante supone el compromiso claro del Gobierno de España" con esta zona.
En la misma línea, ha aseverado que este paso "supone también que el puerto de Alicante esté conectado para transportes con trenes".
