Transportes adjudica las obras para completar la conexión entre València y Alicante mediante alta velocidad
Se van a invertir 15 millones de euros en este contrato que permitirá unir el tramo entre Xàtiva y La Encina mediante alta velocidad, un eje estratégico para el Corredor Mediterráneo
Vías de tren de la línea de AVE que conecta el centro con el este peninsular. / Adif AV
València
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por más de 15 millones de euros (IVA incluido) un contrato para completar las obras que permitirán unir con alta velocidad el tramo entre La Encina y València, pasando por Xàtiva. Este proyecto es un eje estratégico para el Corredor Mediterráneo, ya que permitirá unir el norte con el sur de la Comunitat Valenciana.
En concreto, la nueva inversión de 15 millones, a ejecutar a través de Adif AV, contempla una actuación a lo largo de 122 kilómetros de vías para reforzar la accesibilidad de los túneles de Font de la Figuera y de Cabezo de Barracas (entre L'Énova y Manuel), mejorar las estructuras (taludes y terraplenes, drenaje de viaductos y pasos superiores), gálibos y reposiciones de cerramientos, permitiendo la circulación de trenes de alta velocidad con ancho estándar. Las actuaciones se realizarán en el tramo de doble vía Nudo de la Encina-Xàtiva (de 41 km), en los cuatro ramales de conexión con la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Alicante (de 7 km) y en el trazado, también de doble vía, Xàtiva-València (de 58 km), hasta la conexión con la LAV Madrid-Valencia, a la entrada de esta capital.
Eje estratégico para conectar el corredor
Con una inversión total de 245 millones de euros, el nudo entre Xàtiva y La Encina es estratégico porque permitirá conectar por alta velocidad las capitales de las tres provincias. Actualmente, ya hay doble vía de alta velocidad entre València y Xàtiva, pero no está en funcionamiento porque falta esta conexión con La Encina para permitir llegar a Alicante. El objetivo es que las obras estén ejecutadas en 2026. Este proyecto es estratégico para seguir impulsando el Corredor Mediterráneo porque permitirá conectar por alta velocidad las capitales de las tres provincias de la Comunidad Valenciana y dará continuidad a las circulaciones de mercancías desde el sureste hacia Europa.
En la actualidad, según el Ministerio de Transportes, se está avanzando en la renovación integral de la vía, desplegando nuevos elementos y de mayores prestaciones, desde balasto a traviesas, carril y desvíos, que se montan en ancho estándar. Además, se está adecuando la electrificación de la línea de 3 kV en corriente continua a las de alta velocidad (25 kV en corriente alterna), con el montaje de nueva catenaria y conectándola con los tramos contiguos que ya disponen de esta tensión (Torrent-Xàtiva y Albacete-Alicante). Asimismo, se desplegarán los sistemas de señalización, telecomunicaciones y control de tráfico centralizado característicos de las líneas de alta velocidad, incluido el sistema ERTMS nivel 2, el más avanzado del mundo.
Sigue toda la última hora en el canal de Whatsapp de Radio Valencia: haz clic aquí y suscríbete para recibir toda la información y la actualidad del día en tu móvil.
