El Gobierno pone en marcha la ampliación del Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández
Aena lanza la licitación pública para la redacción de los proyectos de adecuación del área terminal y del área de movimiento, plataforma y calles de rodaje
Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández
Alicante
Se lo adelanta la Cadena Ser. El Ministerio de Transportes pone en marcha la ampliación del Aeropuerto Alicante - Elche Miguel Hernández, tal y como anunció el ministro Óscar Puente en una visita a Alicante antes de verano.
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Y es que, según ha podido saber Radio Alicante, Aena lanza este viernes la licitación pública para la redacción de los proyectos de adecuación del área terminal y del área de movimiento (plataforma y calles de rodaje) con el objetivo de atender la demanda futura de tráfico, mejorar la calidad del servicio al pasajero y ganar en eficiencia operativa.
Las principales actuaciones se centran en el edificio principal, pero también incluyen la plataforma de estacionamiento de aeronaves, nuevos espacios comerciales, obras en viales, accesos y urbanización, área de carga y una nueva Terminal de Aviación General. Sólo la redacción del proyecto implica un importe de licitación de casi 20 millones de euros.
Aena también avanza en el diseño del proyecto para la mejora del Aeropuerto de Valencia. En total, entre ambos aeródromos se prevé una inversión de más de 1000 millones de euros, de los que 600 serían para el aeropuerto alicantino, el 60% como adelantó el ministro de Transportes.
Licitación pública de la Asistencia Técnica de Redacción de Proyecto
Radio Alicante adelanta que Aena lanza la publicación de la licitación pública de la Asistencia Técnica de Redacción de Proyecto (ATRP) para definir “todas las obras que serán necesarias en la remodelación del recinto aeroportuario”,
Sólo la redacción del proyecto implica un importe de licitación de casi 20 millones de euros y las actuaciones se incluirán en la propuesta del Documento de Regulación Aeroportuaria, DORA III, para el período 2027-2031.
Las prioridades de inversión en la Comunitat Valenciana se centran, por tanto, en las ampliaciones de los terminales de los aeropuertos de Alicante-Elche Miguel Hernández y de Valencia, al ser actuaciones que permitirán atender la demanda futura y contribuir a la generación de riqueza y empleo. Las inversiones asociadas a los edificios terminales se debatirán a propuesta de Aena en el proceso de consultas preceptivo con las líneas aéreas, en el que intervienen, entre otros, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia y la DGAC. Una vez propuestas a los usuarios, se pondrán en común con el Comité de Coordinación Aeroportuaria de la región, en el que participan representantes de la Generalitat Valenciana, así como de otras administraciones de ámbito nacional y local, y de los sectores económico y social de la región.
Finalizado el proceso, una vez aprobadas, se plasmarán en el plan de inversiones de Aena, el Documento de Regulación Aeroportuaria DORA 2027-2031.
Planteamientos iniciales para el Aeropuerto Alicante–Elche Miguel Hernández
Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández
Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández
La pieza angular de esta remodelación será la ampliación del actual edificio terminal, cuya solución ya se ha definido en los estudios previos a la redacción del proyecto y supondrá, entre otras cosas, la prolongación del actual dique de embarque sobre la antigua Terminal 1 y la actual Terminal de Aviación General.
Este nuevo dique permitirá gestionar la futura demanda de tráfico no Schengen, con un control de fronteras centralizado que se adapta a los nuevos requisitos de la normativa de la Unión Europea y con nuevas puertas de contacto para este tipo de tráfico que permitan dar una buena calidad de servicio a los pasajeros y a las aerolíneas.
Esto también implicará la adecuación del actual terminal a la nueva configuración, y se ganará superficie para el filtro de seguridad.
Tecnología y menos esperas
La instalación incorporará tecnología de última generación. En el equipamiento de las líneas de inspección, con moderna maquinaria que permite que las bandejas que transportan el equipaje de mano para pasar por el control de seguridad sean devueltas automáticamente a la zona de inicio, lo que agiliza el proceso y reduce el tiempo de espera. En los sistemas de control del equipaje de mano tecnología que permite mantener los aparatos electrónicos y líquidos autorizados dentro del equipaje de mano durante la inspección.
Con la construcción del nuevo dique también se crearán nuevos espacios comerciales y, en esta línea, una nueva Sala VIP específica para los pasajeros no Schengen. El aeropuerto seguirá contando con Sala VIP en la zona de vuelos Schengen.
Área de movimiento
En relación al área de movimiento, las principales actuaciones se centran en la remodelación de la plataforma ubicada frente al nuevo dique (prolongación del actual) y en el proyecto de reconfiguración de plataforma destinada a la nueva área de aviación general.
Dentro de los proyectos objeto de esta licitación, también se contemplan actuaciones en aparcamientos, oficinas, equipamiento y remodelación de instalaciones existentes (energía, climatización, etc.) para dar servicio a los nuevos edificios y áreas aeroportuarias.
