Antonio García (UPV): "Apostar por los vehículos híbridos es una solución en tiempos de transición"

Valencia

El catedrático en el Departamento de Máquinas y Motores Térmicos de la Universitat Politècnica de València. Antonio García, investigador del Instituto CMT-Clean Mobility & Thermofluids, ha sido designado nuevo “Fellow Member” de la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE, por su sigla en inglés), la asociación más importante del sector a nivel internacional. Es el segundo español en recibir esta distinción que se concede exclusivamente a aquellas personas que han hecho contribuciones significativas al progreso de la movilidad en sectores como la automoción, la aeronáutica y los sistemas comerciales y espaciales.

García está centrando su trabajo en el desarrollo de baterías más seguras y eficientes. Seguridad que pasa por minimizar los problemas de las baterías con los incendios. "Desde 2020, que todo el mundo tuvo, desafortunadamente, mucho tiempo para repensarse las cosas, intentamos ver dónde dónde podíamos aplicar los conocimientos de combustión que tenemos. Me he dedicado durante más de 15 años a desarrollar, tecnologías de motores de combustión, sobre todo la parte desde lo que es el proceso de combustión. Y pensamos como aplicar eso, los retos del futuro y los retos del futuro van asociados a la electrificación. Es una parte muy importante de la solución tecnológica de la movilidad del mañana y nos dimos cuenta de que aquello que sabíamos en cosas, de cómo se transfiere el calor, cómo se queman las cosas, etcétera, pues se podría aplicar directamente a un reto específico que era, estos incendios en baterías y que nadie se ponga nervioso porque su vecino tenga un coche eléctrico, que no pasa absolutamente nada, si bien es cierto, que, bajo ciertas circunstancias y determinadas condiciones, puede puede dar lugar a un incendio", explica García que se refiere a las condiciones tan extremas que ha provocado la DANA.

¿Qué coche me compro?

¿Qué coche me compro? Esta es la pregunta que más veces han realizado a Antonio García, y que se convirtió en el titulo de una de sus charlas TED. Por las cifras de ventas, los afectados apuestan por los hibridos, por modelos sostenibles, lo cual es noticia llamativa porque estamos lejos de lo que se pretendía en la UE a la hora de llenar de coches sostenibles nuestras carreteras. "La verdad es que, en este momento, es tremendamente complicado responder a esto, porque bueno, las propias marcas tienen problemas para responder a esa pregunta, para responder: cuáles son el pool de tecnologías que ponen en el mercado y por qué apuestan, para vender más vehículos. Y ante esto, qué tecnología está resurgiendo muy fuertemente: la hibridación, que aparece como una solución. Creo que es una solución tecnológica que tiene mucho sentido en términos de una transición es decir, pasar del blanco al negro, pasar de 0 a 100 en un instante muy pequeño, normalmente no suelen funcionar en lo que es la sociedad. Entonces claro la adopción de una electrificación masiva sin tener en cuenta una infraestructura de recarga, de abastecimiento suficientemente importante, pues esa electrificación masiva deja de tener sentido desde un punto de vista ambiental es decir, un punto de vista de CO2 y por otro lado, que la gente tiene que poder acceder a eso y le tiene que gustar la tecnología, o sea, al final que la compra un vehículo es porque tiene una necesidad y sobre todo porque, al final quiere ese vehículo. Tener un vehículo que tenga problemas de recarga, es un problema y a la gente le cuesta asumirlo y eso implica más tiempo de adopción. Entonces la hibridación, pues puede ser una solución. Déjame decir cortoplacista o medioplacista", sostiene García.

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