La marca de motos eléctricas Next, una alternativa económica para afrontar la futura Zona de Bajas Emisiones en Alicante
La media de coste de una moto eléctrica puede oscilar entre los 3000€ a los 6000€ sin aplicar las subvenciones como el Plan Moves III
Una moto eléctrica circula por el centro de Alicante
Alicante
Los días están contados para llegar a la fecha límite propuesta por Europa para que la ciudad alicantina implante la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que fue prorrogada de su plazo original, el pasado 30 de diciembre de 2023 por la realización de obras clave para su desarrollo.
En marzo de 2024, el Ayuntamiento de Alicante abrió la fase de consultas para la elaboración de la Ordenanza Municipal sobre la ZBE, dando cabida a la participación pública. Esta medida, que busca mejorar la calidad del aire y cumplir con las normativas europeas sobre emisiones contaminantes, ha sido objeto de actuaciones por parte del Defensor del Pueblo debido al retraso en su implementación. La ZBE es parte de 14 proyectos para mejorar la movilidad y la calidad del aire en la ciudad, con una inversión total de más de 37 millones de euros.
Sin embargo, el Ayuntamiento de Alicante sigue sin proporcionar los datos necesarios a Europa para la entrada en vigor de esta medida. En esta línea la población alicantina desconoce las restricciones o las sanciones que se tomarán para quienes no cumplan con lo establecido debido a la desinformación pública y al discurso político que desmiente las medidas que la UE confirmó como básicas para entrar en las ZBE. Sin embargo, el equipo de gobierno ya anunció que, en principio, no aplicaría restricciones a esa ZBE.
Cambio en la movilidad
Las cifras hablan por sí solas y confirman la caída del mercado eléctrico en un 6% este año en coches y un 61% en vehículos electrificados ligeros (motos y ciclomotores). Asimismo, la recuperación del poder adquisitivo de los trabajadores alicantinos sigue siendo modesta y no compensa completamente las pérdidas sufridas en los últimos años. Sumando los datos de 2021 y 2022, mientras los salarios aumentaron en promedio un 4,7%, la inflación subió un 12%.
Partiendo de estas bases las encuestas presentadas por Cetelem en 2023 reflejan que las principales razones por las que el mercado eléctrico sufre un fehaciente retroceso están marcadas por:
- El excesivo precio de los vehículos eléctricos frente a los salarios insuficientes que ganan los españoles
- Por la falta de infraestructura y puntos de carga públicos para vehículos eléctricos
Además, las preocupaciones sobre la autonomía de los vehículos eléctricos y la falta de incentivos gubernamentales suficientes también contribuyen al retroceso en la adopción de esta tecnología. Muchos consumidores aún se muestran escépticos sobre la capacidad de los vehículos eléctricos para satisfacer sus necesidades diarias, especialmente en áreas donde la infraestructura de carga es limitada.
Por otro lado, las políticas urbanas y de movilidad sostenible en Alicante aún no han logrado incentivar de manera efectiva el uso de vehículos eléctricos. A pesar de los esfuerzos por promover una movilidad más ecológica, la transición sigue siendo lenta debido a la combinación de altos costos iniciales, la limitada infraestructura y la recuperación económica insuficiente de la población. Sin un apoyo más robusto y soluciones integrales que aborden estas barreras, el cambio hacia una movilidad más sostenible en Alicante continuará enfrentando desafíos significativos.
Moto eléctrica
Alternativas económicas
Con la implementación de nuevas normativas medioambientales y de movilidad, la demanda de opciones de transporte sostenibles y accesibles ha aumentado significativamente. En este contexto, las motos eléctricas se posicionan como una solución práctica y económica para cumplir con los nuevos requisitos legales.
El mercado de las motos eléctricas, a pesar de su decesión, no deja de sorprender a la innovación y la rentabilidad que suponen. La investigación y el desarrollo tecnológico en este producto ha hecho lanzar al mercado un vehículo urbano silencioso, potente y con una gran autonomía.
En cuanto a este sector, Alicante no se queda atrás y dispone de iniciativas empresariales competentes y dinámicas, como su empresa líder en motos eléctricas Next, que desarrolla modelos funcionales, de gran calidad y a precios muy competentes frente a otros modelos nacionales.
Desde 2017, esta empresa está entre las mejores marcas de motos eléctricas, con modelos excepcionales como su última motocicleta, la NX2, con una autonomía mínima de 200 Km y una velocidad máxima de 130 Km/h. Considerada una de las motos eléctricas de “125cc” más competentes y potentes del mercado español con 15 kW de potencia pico.
Menor consumo de la moto eléctrica
El precio de los coches eléctricos se estima que se sostiene en una media de 30.000€ de primera mano, esto significa que el precio de un coche de gama media eléctrico supondría un 42% más de la media del sueldo anual en la provincia de Alicante.
Esto no quiere decir que no existan alternativas más económicas para hacer frente a la nueva legislación en un plano donde los gobiernos no están preparados para incentivar o mejorar la situación de la mayoría. Surgen opciones asequibles a la economía como las motos eléctricas.
La media de coste de una moto eléctrica puede oscilar entre los 3000€ a los 6000€ sin aplicar las subvenciones como el Plan Moves III. Esto significa que la movilidad urbana en Alicante podría adaptarse a la rentabilidad económica de las personas con una mínima inversión en una moto eléctrica.
Por otro lado, las motos eléctricas no suponen un gasto elevado en sus mantenimientos y reducen considerablemente el impuesto de circulación. Además, con un menor costo operativo y una mayor eficiencia energética, estas motos se presentan como una solución práctica y sostenible para la movilidad urbana. La adopción de motos eléctricas no solo contribuiría a la reducción de la huella de carbono, sino que también permitiría a los ciudadanos de Alicante adaptarse a la nueva legislación sin incurrir en gastos prohibitivos.
