La Generalitat rechaza el plan de Adif para eliminar el paso a nivel de Alfafar e insiste en que es imprescindible soterrar las vías
Desde la Generalitat critican que la administradora ferroviaria "no se reúna con los afectados" y piden que “escuche la voz de los vecinos”
Simulación de Adif para el paso a nivel de Alfafar
València
La consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, ha reclamado al Gobierno central el soterramiento de las vías del tren en Alfafar, Sedaví y Benetússer y ha rechazado la alternativa que ayer planteó Adif a los alcaldes, que pasa por la construcción de un paso inferior.
Pradas ha señalado que se trata de "un parche que no resolverá los problemas de inseguridad y de ruido que padecen cada día los miles de vecinos de estas poblaciones". Por ello, la consellera ha instado al Ejecutivo central a "escuchar la voz de los vecinos afectados como lo hace el Consell" y valore las alternativas planteadas por la Generalitat en su estudio de soluciones.
La consellera ha lamentado “la falta de soluciones definitivas y ha reprochado la actitud de Adif “que ni siquiera recibió a la plataforma de afectados de Alfafar, Benetússer y Sedaví”.
Salomé Pradas (consellera de Infraestructuras) exige al Gobierno central que soterre las vías en Alfafar-Benetússer y califica de "parche" el paso inferior propuesto por Adif
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"Una solución viable para este punto negro"
En este sentido, ha recordado que hace unas semanas mantuvo un encuentro con la plataforma de afectados por este paso a nivel, que ha costado casi 80 muertos en las últimas cuatro décadas. “Todos coincidimos en que la solución planteada por el Gobierno central es insuficiente y no solucionará el problema”, ha indicado Pradas, quien ha añadido que el Consell "no solo redactó y envió al Ministerio de Transportes el estudio de soluciones, sino que se ofreció a redactar el proyecto definitivo”, un ofrecimiento “sobre el que tampoco hemos recibido respuesta”.
Por ello, ha insistido en que el Gobierno valenciano “seguirá tendiendo la mano a los vecinos y reclamará la ejecución del soterramiento de vías planteado en el estudio de la Generalitat. “Hablamos de una solución viable para este punto negro, por el que cada día circulan 163 trenes y cruzan 1.400 vehículos.
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