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Nuevo corte del TRAM entre Benidorm y Dénia durante cinco meses

Interrupción entre Olla Altea y Calp hasta septiembre | El autobús será la alternativa

Alfonso Novo sobre las obras de emergencia de FGV Benidorm-Dénia: "Habrá un servicio sustitutorio de autobuses"

Alfonso Novo sobre las obras de emergencia de FGV Benidorm-Dénia: "Habrá un servicio sustitutorio de autobuses"

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Benidorm

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) va a empezar este martes las obras de emergencia en la zona del Mascarat de la Línea 9 del TRAM d’Alacant (Benidorm-Dénia) que obligan a interrumpir inicialmente la circulación ferroviaria entre las estaciones de Olla Altea y Calp.

La alternativa, ha informado la compañía en un comunicado, será un autobús entre estas dos paradas: "Los vehículos previstos mantienen el horario de paso de los trenes en la zona afectada, con una modificación de las horas de salida, paso y llegada en el tramo Benidorm-Olla de Altea-Calp".

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Tras este primer corte, que afectará al tramo Olla Altea-Calp, a partir de septiembre la interrupción se establecerá entre Garganes y Calp y, posteriormente, en octubre se ampliará hasta Teulada. En una última fase, antes de la finalización de las obras en diciembre, el corte comprenderá de nuevo el tramo Garganes-Calp.

Obras en los viaductos de Algar y Mascarat

Esta actuación se ejecuta de manera paralela y coordinada, han explicado también, con las obras de los nuevos viaductos ferroviarios de Mascarat y Algar, en el término municipal de Altea. El presupuesto conjunto supera los 16 millones de euros y cuentan con financiación europea.

FGV ha hecho coincidir estas tres actuaciones para completar así, antes de final de año, el proceso de modernización de la Línea 9 que une Benidorm y Dénia. Las obras de emergencia tienen como objetivo subsanar los efectos provocados por el incendio sufrido en esta zona el pasado mes de enero y que afectó a la infraestructura ferroviaria.

Entre las acciones a ejecutar se encuentra la retirada de arbolado; la mitigación de posibles riesgos geológicos; la reconstrucción de un terraplén e infraestructura de drenaje; y la reducción de la erosión en taludes y laderas cercanas al trazado de la vía.

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