Una movilidad más allá de la Vía Verde para el ciclista de Alicante
Alacant en Bici insiste en la necesidad de conectar este itinerario, a punto de inaugurarse, con el resto de la red ciclista de la ciudad y pide una solución a Movilidad
Vía Verde de la Cantera de Alicante: cuenta atrás para su apertura / María Cáceres
Alicante
Veinte años después, está muy cerca la inauguración de la conocida como Vía Verde de la Cantera de Alicante en la fachada litoral, y que recupera para la ciudadanía el recorrido del antiguo trazado del tranvía.
Y es que fue en el año 2004 cuando la Plataforma por la Movilidad Sostenible y Alacant en Bici ya recogieron casi 2.000 firmas que entregaron en el Ayuntamiento de Alicante para su ejecución. Fue la primera petición para un itinerario entre la playa del Postiguet y la Albufereta.
Todo indica que esta primavera se pone en servicio la Vía Verde. Según fuentes de la Generalitat, las obras "se están ejecutando a un ritmo adecuado y, probablemente pueda adaptarse su finalización antes de junio de 2024".
Los trabajos de la Vía Verde de Alicante avanzan a buen ritmo / María Cáceres
Reclaman su conexión con la red ciclista de Alicante
Pero, ¿cómo se conectará este itinerario con la red ciclista de Alicante? Es la pregunta que se formulan estas organizaciones y cuya propuesta llevan lanzando varios años a las administraciones. Todos los años, desde 2020, remiten una "fórmula sencilla de ejecutar", pero que aún no ha encontrado respuesta municipal. Es más, el portavoz de Alacant en Bici, Iñaki Malluguiza, lamenta que la Mesa de la Movilidad no se convoque desde hace dos años
Iñaki Malluguiza, Alacant en Bici, explica la propuesta para un itinerario ciclista desde la Vía Verde de la Cantera de Alicante
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Y es que el itinerario ciclista termina en la Explanada-Paseíto de Ramiro y hasta alcanzar la Vía Verde se hace harto complicado llegar ya que hay "solo una carretera, de varios carriles, en la que el límite no se respeta". Su propuesta pasa por habilitar un carril en una acera más amplia junto al acceso al castillo de Santa Bárbara (la actual es una vergüenza, dice) y, a la altura del Raval Roig, acondicionar un paso de peatones con semáforo para poder acceder a la estación de la Marina. Su propuesta es que el paso de peatones se habilite 60 metros antes que el actual que hay bajo el scalextric. Pide, en cualquier caso, una solución a Movilidad.
Iñaki Malluguiza, Alacant en Bici: Proyecto itinerario ciclista de Alicante
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Hitos de la red ciclista
Malluguiza lamenta que continúan con las mismas peticiones y con un Plan de Infraestructuras Ciclistas de 2010. Insiste en los hitos necesarios para hacer de Alicante una ciudad más sostenible y amable para el uso de la bicicleta y entre ellos están, esa conexión de la Vía Verde con la red ciclista, la conexión con Urbanova, la Ronda ciclista del Pla a Babel, y el carril bus y para bicis en la avenida de Dénia. Y es que el problema de Alicante sigue siendo que "no es una ciudad segura para el ciclista".
Cuenta atrás para la Vía Verde
La Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio está ejecutando las obras de Proyecto de Construcción de la Vía Verde de la Cantera en Alicante, una obra que se inició ya el 16 de marzo de 2023, con un plazo de ejecución de 15 meses, por lo que el plazo contractual finaliza en junio de 2024. "Las obras se están ejecutando a un ritmo adecuado y probablemente pueda adaptarse su finalización y puesta en servicio antes de lo previsto", han insistido desde la Conselleria.
La Vía Verde tendrá un recorrido de 1,2 kilómetros de longitud y se desarrolla sobre la infraestructura del histórico Trenet de la Marina, una actuación financiada por la Unión Europea-NextGenerationEU en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y la contratista de los trabajos es Serrano Aznar Obras Públicas y Desarrollos Tudmir.
Continúan las obras en la Vía Verde de Alicante a su paso por Finca Adoc / María Cáceres
