Armando Ortuño: "Antes o después los peajes serán una realidad, necesitamos inversiones en el transporte público de viajeros y mercancías"

Alicante

La negociación del Gobierno Central con la Comisión Europea para la eliminación de los peajes de carretera beneficiaría, según los expertos, a la provincia de Alicante. No obstante, consideran prioritario invertir en una red competitiva de transporte público de viajeros y mercancías.

Recordemos que la Unión Europea apuesta por la aplicación de peajes en las carreteras para combatir los impactos que genera el transporte por carretera en cuanto a contaminación, ruido o la siniestralidad. De hecho, la directiva europea obliga a que en marzo de 2024 se apliquen estos peajes aunque el Gobierno ha planteado sustituir esta medidas por otras alternativas para impulsar el transporte sostenible, especialmente el ferroviario.

El profesor de Territorio, Transporte y Medio Ambiente del Departamento de Ingeniera Civil de la Universidad de Alicante, Armando Ortuño, explica que "cuando se aplican peajes se debe tener una red de transporte público alternativa para viajeros y mercancías porque si no el sistema económico podría perder competitividad".

Ortuño considera que la provincia no cuenta actualmente con una red de transporte público competitiva. Por ello, la eliminación de los peajes que plantea el Gobierno sería "una buena noticia" en estos momentos. Antes de aplicar unos peajes que "sí tendrían sentido", incide, "debemos tener esa red alternativa al transporte privado".

"Antes o después los peajes serán una realidad, se podrá demorar un año o dos, no sabemos lo que va a pasar pero en el corto o medio plazo será una realidad. El Corredor Mediterráneo de mercancías sería un ejemplo de esas inversiones que deben acometerse, asegura, "lo antes posible".

Únete al canal de WhatsApp de la SER

Ortuño recuerda que cuando se habla de movilidad sostenible hay que tener en cuenta tanto los desplazamientos a pie, en bicicleta o vehículos de movilidad personal, así como la movilidad más pesada como el transporte por ferrocarril.

La provincia sigue teniendo, por ejemplo, la deuda de la conexión ferroviaria con el aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández, de acuerdo al tráfico de pasajeros del aeródromo. Destaca también la propuesta de la Generalitat Valenciana de acometer inversiones en Elche, en las prolongaciones del área metropolitana de Alicante, el Denia-Gandía y el Torrevieja - Orihuela Costa. Unas inversiones que deben ir acompañadas, asegura, de mejorar una red de Cercanías que es "precaria" y con la red de transporte público interprovincial.

Con respecto a las políticas de Movilidad Sostenible, Ortuño considera que ha sido en los últimos cinco años cuando "se ha empezado a ver una cierta concienciación sobre este tema". Destaca el avance de las ciudades en las peatonalizaciones, la red de transporte público o los itinerarios ciclistas.