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El PSOE encuesta a vecinos y comerciantes de la Avenida Aguilera para conocer sus opiniones ante la propuesta del PP de "convertir la zona en una autopista"

Por otra parte, Compromís, pide a Barcala que apueste más por la movilidad sostenible

Foto de Archivo de la Avenida Aguilera | Google Maps

Foto de Archivo de la Avenida Aguilera | Google Maps

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Los concejales del PSOE han comenzado hoy, lunes 29 de agosto, a encuestar a los vecinos y comerciantes de la Avenida Aguilera para conocer sus opiniones ante la propuesta del Partido Popular de convertir, dicen, la zona en una autopista.

Además de realizar estas encuestas, los socialistas apoyan la idea de transformar la avenida, haciéndola de una sola dirección de circulación, dos carriles para autobuses de doble sentido, carril bici doble y ampliación de aceras y arbolado.

La portavoz adjunta Trini Amorós, ha insistido en que, además de este "aberrante" proyecto, como lo califica ella, el alcalde Barcala pretende que el debate esté centrado en un parking imaginario cuando el debate está en que los vecinos y comerciantes no quieren una autovía.

Trini Amorós, portavoz adjunta del PSOE: "A los socialistas si nos interesa la opinión de los vecinos"

00:31

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El grupo municipal recalca que esta iniciativa incumple el Plan de Movilidad Urbana Sostenible aprobado en el año 2013 por el propio Partido Popular.

Compromís pide al gobierno de Barcala que apueste por la movilidad sostenible

Por su parte, Compromís, aprovecha la llegada de la Vuelta Ciclista a nuestra ciudad para pedir al gobierno de Barcala que apueste más por la movilidad sostenible.

El concejal Rafa Más pide que se trabaje más por implantar un sistema eficiente de carriles bici, que conecte el centro de la ciudad con todos los barrios y playas, como ya prometió en campaña, y pone como ejemplo la actuación en la Avenida Aguilera, que no contempla implantar ningún carril bici.

Rafa Mas, concejal de Compromís: "Tenemos un mapa de carriles bici realmente ridículo"

00:27

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Añade, además, que "los procesos de transformación que se están produciendo en las ciudades europeas y de nuestro entorno pasan por reducir los espacios de los coches, mientras que en Alicante se considera al coche como dueño de las calles".

 
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