La alcaldesa de Getafe pide a la Comunidad de Madrid que planifique la extensión del Metro a Perales del Río
Ante la inminente inauguración de la conexión de la L3 y la L12 entre Villaverde Alto y El Casar, Sara Hernández le pide una reunión al consejero de Transportes para analizar las necesidades del barrio
Entrevista en Hoy por Hoy Madrid Sur con Sara Hernández, alcaldesa de Getafe
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Fuenlabrada
Este mes de marzo se inaugurará la esperada conexión por metro entre Villaverde Alto y Getafe a través de la estación de El Casar, unión de las líneas 3 y 12 y segundo punto de conexión directa de MetroSur con la capital. Pero al tiempo que se pone en marcha de manera inminente esa conexión, en Getafe quieren que se estudie ya otra ampliación del Metro hasta el barrio de Perales del Río.
La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, ha asegurado en una entrevista en Hoy por Hoy Madrid Sur que le ha reclamado una reunión al consejero de Vivienda y Transportes, Jorge Rodrigo, para planificar esa llegada del Metro a un barrio con 10.000 vecinos pero que está muy alejado del casco urbano tanto de Getafe como de Madrid capital. Por eso, como ya le recordó hace años, es necesaria una estación de Metro que permitiera conectar a sus ciudadanos, a través de una extensión de la L3 para que llegara hasta Perales.
Pero no es el único asunto que quiere abordar en relación al barrio, ya que otras reclamaciones históricas son la rotonda de la M-301 para que los vecinos puedan tener una salida más directa por carretera o el desdoblamiento de la vía pecuaria para mejorar también la movilidad. “Muy bien lo que se ha realizado y muy necesario gracias a los fondos europeos”, ha indicado Hernández en relación a la conexión Villaverde Alto-El Casar, “pero seguimos teniendo asignaturas pendientes en Getafe”.
Críticas por el aumento de la tasa al CRTM
En materia de Transporte público, la alcaldesa también se ha quejado de la subida de la factura que tienen que pagar al Consorcio Regional de Transportes de Madrid, de 1,2 a 2,3 millones de euros anuales, mientras la Comunidad de Madrid “sigue aportando lo mismo a los Ayuntamientos” y se mantiene el mismo servicio. “Si vamos a pagar más pero vamos a tener menos servicios, no lo vamos a permitir”, insiste Hernández, que defiende que “pagaremos con gusto si vemos que va acompañado de un aumento de los servicios públicos de transporte”.
En este sentido, la alcaldesa ha recordado que muchos vecinos del mismo barrio de Perales del Río aseguran que tienen una menor frecuencia en los autobuses de la L-4, los vehículos son “muy viejos y por tanto poco seguros y muy contaminantes” y las paradas no se remodelan.
Polémica por un ‘pelotazo’ urbanístico
La alcaldesa también ha hablado en esta entrevista en Hoy por Hoy Madrid Sur de la polémica por el rechazo por parte del Ayuntamiento del desarrollo urbanístico del Verdegueral, en el mismo Perales del Río. Hernández ha explicado que aunque es necesario construir más vivienda en el municipio, en este caso el desarrollo venía impulsado por un grupo privado de promotores que pretendía construir 22.000 viviendas nuevas.
“La población de Perales pasaría de 10.000 vecinos a más de 70.000”, ha explicado la alcaldesa, sin que a ello le acompañaran servicios públicos como centros de salud, colegios o transporte público. Además, de esas 22.000 viviendas, “sólo el 50 por ciento sería protegida”, por lo que “no es el modelo de Getafe”.
La alcaldesa ha recordado que otras promociones como las antiguas de Los Molinos-Buenavista o las futuras del ACAR cuentan con un mínimo del 70 por ciento de vivienda pública.
