Móstoles pide al Ministerio de Transportes modificar la ubicación del carril bus de la A-5 por los atascos
Desde su puesta en funcionamiento, los vecinos se quejan de que el carril no es operativo porque genera atascos en la vía de servicio
MADRID, 15/01/2025.- Vista de la autovía A-5 a la altura de Campamento tras arrancar las obras de soterramiento de la A-5, este miércoles, en Madrid. EFE/ Rodrigo Jiménez / Rodrigo Jiménez (EFE)
Móstoles
El Ayuntamiento de Móstoles ha aprobado este jueves en el Pleno municipal una propuesta para instar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a modificar la ubicación del carril bus que han implantado en la A-5 y que actualmente está creando problemas de atascos.
La propuesta, que ha salido adelante con el apoyo del Gobierno municipal, formado por PP y Vox, ha introducido a última hora una enmienda para instar al Ministerio a que estudie una modificación de este carril bus que empieza en Móstoles y llega hasta Cuatro Vientos, ante las retenciones que están creando a la salida de la ciudad.
Desde su puesta en funcionamiento, los vecinos vienen quejándose este carril bus, tal y como está configurado por el Ministerio de Transportes, no es operativo, ya que lo único que hace es trasladar las retenciones a la salida de Móstoles y Alcorcón, en la vía de servicio.
Además, en la propuesta aprobada por el Gobierno municipal se vuelve a instar al Ministerio a que autorice la gratuidad de la R5 para todos los vehículos mientras duren los cortes de las obras de soterramiento de la A-5, ya que serviría para "descongestionar" la A-5 de los vecinos que vienen de El Alamo, Navalcarnero o Arroyomolinos.
Durante el Pleno, la edil de Movilidad, Raquel Manjavacas (PP), ha vuelto a solicitar al Consorcio Regional de Transportes de Madrid que modifique el recorrido de algunos de los servicios de las líneas 521 y 523, para que realicen parada en las estaciones de Cercanías de la ciudad y que refuerce el servicio de la línea 12 de Metro Sur.
Por su parte, desde Vox también han querido aportar alguna solución y, en otra propuesta que ha salido adelante con el apoyo del PP, han planteado la necesidad de crear aparcamientos disuasorios en puntos estratégicos de la ciudad, facilitando así el acceso al transporte público y reduciendo la congestión de tráfico.
La concejala de Movilidad se ha comprometido a estudiar la propuesta de Vox para crear más aparcamientos disuasorios, aunque ha admitido que es complicado encontrar parcelas disponibles para ello en la localidad.
Por su parte, los tres partidos de la oposición, PSOE, Más Madrid y Podemos, han expuesto también sus objeciones al Plan de movilidad diseñado, centrando sus críticas en "la falta de previsión" y en "la inexistencia de un Plan de movilidad serio y consensuado entre administraciones".
Para el PSOE, que ha llevado una moción propia sobre este asunto, "es particularmente preocupante" la creación de una "macrodársena" en el entorno de Cuatro Vientos como punto de llegada y salida para 17 líneas interurbanas de autobuses, "desoyendo la propuesta del Ministerio de Transportes de crear un carril bus hasta Príncipe Pío".
"Este lugar, además de ser inhóspito, carece de las mínimas condiciones de seguridad para realizar una operación de esta naturaleza", ha insistido el edil Alex Martín (PSOE), quien también ha hecho hincapié en que en Cuatro Vientos se están "saturando infraestructuras criticas" como la C5 de Cercanías, ya sobrecargada, y la Línea 10 de Metro.
Por ello, han propuesto que el Ayuntamiento de Móstoles inste a la Comunidad de Madrid y al Ayuntamiento de Madrid a la modificación del Plan de movilidad y que "desmantelen la ruptura de carga en Cuatro Vientos" y "aseguren a través de un carril bus la llegada de los autobuses interurbanos a Príncipe Pío".
En Más Madrid, su portavoz, Emilio Delgado, también han insistido en "la masificación" que se está produciendo en la estación de Cuatro Vientos ante "la poca capacidad de ésta para absorber tal número de pasajeros, que por mucho refuerzo que se haga de la C-5 y de la L10, será inasumible sin contar ya con las esperadas incidencias propias del servicio".
Además de pedir también que el carril bus llegue hasta Príncipe Pío, han propuesto la diversificación del transporte interurbano creando carriles reservados -Bus Vao- tanto en la A-5 como en otras carreteras como pudieran ser la M-40 o la R-5.
