Getafe critica que el Consorcio de Transportes quiera cobrar más a los ayuntamientos por los autobuses
El gobierno local asegura que el organismo regional prevé empezar a cobrar el 10 por ciento del coste de las líneas interurbanas y aumentar casi el doble la tasa por los autobuses urbanos
Carlos Enjuto, concejal de Movilidad de Getafe, critica el aumento de costes por las líneas de autobuses del Consorcio Regional
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Getafe
A la polémica generada por el nuevo mapa concesional de autobuses presentado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, con alegaciones por parte de la práctica totalidad de Ayuntamientos ante la modificación y supresión de líneas y horarios, se une ahora la destapada por el Ayuntamiento de Getafe: el organismo regional quiere que las corporaciones municipales paguen mucho más por los autobuses.
Según ha anunciado el concejal de Movilidad de Getafe, Carlos Enjuto, el Consorcio propone incrementar casi el doble el precio por kilómetro que pagan los ayuntamientos por las líneas urbanas (que se financian al 50 por ciento entre Comunidad de Madrid y consistorios), pasando en el caso de Getafe de 2,7 a 4,7 euros. Pero más sangrante es lo que pretenden con las líneas interurbanas, que hasta ahora se financian al 100 por 100 por el gobierno regional y que ahora tendrían que pagar los ayuntamientos en un 10 por ciento del coste total.
Enjuto considera que se trata de “cobros indebidos” que pretende aplicar el Consorcio “sin información previa, ni justificación jurídica al respecto”. “Así baja impuestos cualquiera”, ha señalado el concejal durante el debate de una moción en el último Pleno Municipal en la que se pedía el apoyo al transporte público y que fue aprobada con los votos a favor de toda la Corporación salvo Vox, que se abstuvo.
La aportación es por el transporte urbano, según la Comunidad
Por su parte fuentes de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid señalan a SER Madrid Sur que "los ayuntamientos no han pagado ni pagan por las líneas interurbanas." y que la única aportación que hacen es la relativa al "transporte urbano dentro de sus municipios de conformidad con lo acordado por el Consejo de Administración del CRTM en septiembre de 2015, en virtud de la Ley de creación del Consorcio Regional de Transportes".
Sobre el incremento de la aportación, desde el gobierno regional explican que el Ayuntamiento de Getafe va a pasar de pagar 2,1 millones de euros por su transporte urbano a 2,3 millones de euros "en función de una tarifa unitaria que se va a aplicar en 2025 a todos los municipios de la Comunidad de Madrid, fijada en 4,7 euros". En concreto, se ha decidido utilizar "una tarifa por kilómetro unificada" para todos los ayuntamientos en 4,7 euros "para proteger a los ayuntamientos del alza de la demanda como consecuencia de las bonificaciones en el precio del transporte público".
Alegaciones por la reducción de líneas
El Ayuntamiento de Getafe ha presentado alegaciones contra ambos incrementos y estudia presentar recursos jurídicos “frente a esta decisión unilateral en caso de que no sean atendidas correctamente”, según el comunicado remitido por el consistorio, que también recuerda que han alegado en contra de la supresión de las líneas interurbanas 448 y 488, la reducción de la frecuencia de las 412 y 415 en Perales del Río y la falta de refuerzo en barrios como Los Molinos, El Bercial o Juan de la Cierva.
