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Fuenlabrada estudia crear una red de aparcamientos seguros para bicicletas dentro del Plan de Movilidad

Es un proyecto piloto que se está evaluando. El Plan, en periodo de alegaciones, busca también soluciones para estacionamientos de alta afluencia y mejorar el tránsito peatonal, todo con criterios sostenibles

Entrevista a Alberto Redondo, técnico de Movilidad del Ayuntamiento de Fuenlabrada, sobre el Plan de Movilidad Sostenible de la ciudad.

Entrevista a Alberto Redondo, técnico de Movilidad del Ayuntamiento de Fuenlabrada, sobre el Plan de Movilidad Sostenible de la ciudad.

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Fuenlabrada

El Ayuntamiento de Fuenlabrada madura la idea de dispone de una red de aparcamientos seguros para bicicletas que junto con la mejora de conexiones de carril bici en la ciudad y ampliación del mismo, buscaría fomentar el uso de este transporte no contaminante, según ha contado a SER Madrid Sur, Alberto Redondo, Técnico de Movilidad del Ayuntamiento de Fuenlabrada.

Todo ello son medidas encaminadas a incrementar este tipo de desplazamientos, incluidas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible que ha tenido su aprobación inicial en pleno y tiene que pasar por el periodo de alegaciones antes del visto bueno definitivo del pleno.

Además, de la iniciativa municipal de cesión temporal de bicicletas para desplazarse a centros de trabajo, universidad o conectar con otros transportes que comenzó el Ayuntamiento en marzo de 2022, el proyecto piloto que se está evaluando ahora pasa por esos aparcamientos de bicicletas.

El Plan de Movilidad busca mejorar el tráfico rodado y la movilidad peatonal en la ciudad de manera sostenible. / Google Maps

Aparcamientos de alta rotación

Según ha contado se trata de medidas que están sin concretar de forma definitiva, pero son líneas de actuación por dónde podría ir el Ayuntamiento en materia de movilidad más respetuosa con el medio ambiente.

En este sentido, también se valora la posibilidad de establecer en zonas industriales y centro comerciales de gran afluencia de público, aparcamientos de tiempo limitado, sin cobro alguno, pero con la exigencia de que el vehículo sólo pueda permanecer un tiempo inferior a una hora estacionado en el mismo sitio. Serían estacionamientos de alta rotación, que “de implantarse no se sabe todavía como se controlaría”, pero una de las posibilidades pasaría por ‘sistemas embarcados’, una forma de control del tiempo de estacionamiento que se instalaría en vehículos de Policía Local.

Redondo reconoce que la zona más problemática en cuando a movilidad, accesibilidad y demás, es la parte centro de la ciudad, donde se implantará la Zona de Bajas Emisiones y subraya como el Plan contempla medidas de mejora del transporte público, del tránsito peatonal y la planificación de aparcamientos, tanto disuasorios como para residentes.

El documento ha tenido la aprobación inicial del pleno municipal fuenlabreño. La pasada semana se publicó en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, y ahora habrá un periodo de exposición de 30 días hábiles para información pública y presentación de alegaciones. El paso final será, una vez incorporadas o rechazadas estas propuestas, su aprobación definitiva en el pleno. “Es un documento vivo y abierto en función de la evolución de la ciudad”, ha resaltado Redondo.

 
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