Así será 2024 en el sur de Madrid: restricciones al tráfico, nuevos barrios, nuevas estaciones y (quién sabe si) la Púnica

Fuenlabrada

Los periodistas no debemos hablar de hechos que no han sucedido. No hay bolas de cristal. Pero cuando arrancamos el nuevo año es cierto que en la agenda tenemos ya varios eventos apuntados. Algunos como posibles, otros como probables y los menos como seguros. Porque certezas en esta vida hay pocas, menos cuando echamos la vista atrás y comprobamos que no se ha cumplido prácticamente ninguna de las previsiones que les contamos para 2023… Sí hay una certeza, ahora que pienso: la lentitud y la desesperación a la que nos aboca la administración pública…

Una de las novedades que nos trae este 2024, con un año de retraso, eso sí, es la implantación de las nuevas Zonas de Bajas Emisiones, con las restricciones a la circulación y el aparcamiento de vehículos en las almendras centrales de nuestras ciudades para reducir el tráfico y contribuir al medio ambiente. Algunos como Valdemoro intenta estirar los plazos, pero el resto ya está activándolas poco a poco.

De urbanismo y viviendas hablaremos este año, con la continuidad de la reforma de Fuenlabrada y su Distrito Centro, el recinto ferial o el paseo del tren; también con el nuevo barrio de Getafe, ‘La Aviación’; o con las viviendas de los barrios de Puerta de Fuenlabrada y Solagua en Leganés, no sin polémica.

Novedades en los transportes

Pero una cosa son los plazos que nos cuentan al inicio de las obras y otra el calendario que realmente siguen esas obras. Que se lo digan a la conexión de la línea 3 de Metro con la 12, Metrosur, entre Villaverde y El Casar en Getafe. Para estos días nos dijeron que estaría activa, aunque no será hasta finales de 2024 (si no pasa nada más) cuando podamos ir directamente de uno a otro punto en suburbano.

También ha tardado, aunque parece que ya va a ser una realidad dentro de poco, el inicio de la obra de la segunda estación de Cercanías de Parla, que salda una deuda histórica y da un nuevo punto de entrada a la red a los vecinos del extremo sur de Madrid y norte de Toledo. Eso sí, este año no la veremos funcionar todavía.

En Parla precisamente será clave la llegada de empresas y la velocidad de crucero que alcance la urbanización del PAU-5, ya una realidad tras más de una década de trámites, retrasos y problemas. Piedra angular del futuro y la supervivencia económica de Parla.

Ciudad que también será protagonista de otras obras, las de mejora de la A-42, que también beneficiarán a los Torrejones y a Casarrubuelos, con el tercer carril de la autovía en este tramo y la reforma de varios puntos kilométricos que pasan por el norte de Parla y Getafe. La A-4 también tendrá obras de mejora y reformulación de vías de servicio y accesos, en Getafey Pinto. Obras estas, las de ambas autovías, que también llegan un año después de lo que se nos dijo… También deberán empezar obras en la M-50 entre Getafe y Leganés.

¿Veremos nuevos centros de salud?

Claro, que si hablamos de retrasos en obras, el ejemplo paradigmático en el sur de Madrid son los centros de salud. Uno ya no se atreve a decir nada al respecto, ni siquiera a informarles a ustedes de las fechas que dan los políticos. Porque no suelen cumplirse… No obstante, seremos atrevidos: este 2024 deberíamos ver ya construido el nuevo centro de salud de Parla Este, y aunque no concluyan sí deberíamos ver el inicio de las obras en los de Fuenlabrada (en el barrio del Hospital), Valdemoro (también en la zona del Hospital), Pinto (en La Tenería) y Leganés (en Campo de Tiro).

Y otra de las cosas que deberemos ver este año es el comienzo de la ampliación del vertedero de Pinto y Getafe, siempre polémico, para perpetuar la llegada de la basura de todo el sur de Madrid y explorar nuevos modelos de gestión de residuos.

Y una incógnita que se repite año tras año: ¿será éste el momento de la Púnica? Se sentarán en el banquillo de los acusados, diez años después de su detención, los alcaldes detenidos en su día de Parla, Valdemoro y Torrejón de Velasco? Tras una década de instrucción, quizá sea en 2024 cuando se desarrollen los juicios de las dos ramas que se desarrollaron en el sur de Madrid de la trama corrupta: la de Cofely y la de Waiter Music.

Pero en definitiva, qué más da lo que traiga este nuevo año. Porque hay otra cosa segura, lo prometemos. La radio seguirá fiel a su cita para contarles todo lo que pasa, y todo lo que importa, en el sur de Madrid.