El Ministerio de Transportes invertirá 70 millones de euros en la mejora de la A-4 entre Getafe y Pinto
Ya están en marcha también los trámites para mejorar el tramo entre la M-45 y la M-50 en Getafe con 30 millones de euros de inversión
La A-4 contará con una inversión de 100 millones de euros para reformar varios tramos a su paso por el sur de Madrid / Google Street View
Getafe
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España ha dado el primer paso para mejorar la A-4 a su paso por Getafe y Pinto con la licitación de la redacción del proyecto por 2,8 millones de euros. Unas obras que, cuando se ejecuten, tendrán un presupuesto de 70 millones de euros y que se unen a las también proyectadas en el tramo que pasa íntegramente por Getafe entre la M-45 y la M-50 con un presupuesto de 30 millones de euros.
En el caso actual, las obras de mejora de la seguridad y reordenación de accesos se desarrollarán en el tramo entre el polígono industrial Los Molinos de Getafe y el enlace M-841 en Pinto, entre los puntos kilométricos 14,900 y 21. El anuncio correspondiente será próximamente publicado en el Boletín Oficial del Estado.
Tramo afectado por las obras de reforma cuyo proyecto ha salido ahora a licitación / Ministerio de Transportes
Tramo afectado por las obras de reforma cuyo proyecto ha salido ahora a licitación / Ministerio de Transportes
Según informa el propio Ministerio, el objetivo es mejorar la seguridad vial, mejorar la funcionalidad y reordenar los accesos en el ámbito de la actuación, para lo que será necesario remodelar los enlaces, diseñar vías colectoras-distribuidoras, de servicio o laterales en ambas márgenes de la autovía, reordenar las paradas de autobús, diseñar nuevas pasarelas e itinerarios peatonales, entre otras cuestiones.
Por tanto, el proyecto que ahora sale a licitación deberá analizar las posibles alternativas para reordenar los accesos a la autovía, señalar los estudios económicos sobre el proyecto, diseñar las vías colectoras y de servicio, realizar un estudio de tráfico y de paradas de transporte público junto a sus respectivos recorridos peatonales, el posible impacto ambiental y las expropiaciones y ocupaciones temporales que precise el proyecto.
