Un segundo informe del Canal de Isabel II desmonta los argumentos de Ayuso sobre la ampliación de la línea 11 de metro en Madrid Río
El gobierno regional descartó construir la estación en el Paseo de Yeserías por la coincidencia de su ubicación con una tubería de abastecimiento de agua. Esa misma tubería también pasa por el lugar elegido para construir la estación dentro del parque de la Arganzuela
Comienzo de las obras de ampliación de la línea 11 de Metro / Comunidad de Madrid
Madrid
La afección en las dos ubicaciones es exactamente la misma. La Comunidad de Madrid se escudó en un informe del Canal de Isabel II, de febrero de 2021, sobre la ubicación de sus infraestructuras en el Paseo de Yeserías para descartar construir allí la estación de Madrid Río. El Gobierno Regional justificó su decisión por la coincidencia del lugar elegido para construir la estación con una importante tubería de abastecimiento de 1.400 mm de diámetro del Canal de Isabel II. Para ello, tal y como contamos en Radio Madrid, en la documentación que aportó el gobierno de Ayuso y que se expuso a información pública, se incluyó un plano modificado sobre la posición real de la tubería, algo de lo que quedó constancia en la respuesta a las alegaciones vecinales: “la tubería de 1.400 en el Estudio Informativo NO está en su posición real”. A esto hay que sumar que el Canal, a pesar de reconocer que existía una afección, daba su “conformidad técnica” para la ejecución de las obras bajo la premisa de que se hicieran “garantizando la indemnidad de las infraestructuras” de abastecimiento.
Es exactamente lo mismo que recoge un segundo informe de la empresa pública, éste de agosto de este año y en este caso sobre la estación proyectada en el interior del Parque de la Arganzuela, es decir, la afección es idéntica a la que producía la ubicación de la estación en el Paseo de Yeserías.
Comparativa de las afecciones de la estación de Madrid Río en el Paseo de Yeserías y en el parque de la Arganzuela / Cadena SER
Comparativa de las afecciones de la estación de Madrid Río en el Paseo de Yeserías y en el parque de la Arganzuela / Cadena SER
En ninguno de los dos casos el proyecto respeta las Bandas de Infraestructuras de Agua (BIA), franjas de suelo delimitadas sobre las grandes conducciones y que tienen una anchura entre 4 y 25 metros a ambos lados de la tubería. Dentro de estas bandas está prohibido construir y hay grandes restricciones para realizar cualquier tipo de actuación, que en caso de realizarse necesitarían la conformidad técnica y patrimonial del Canal de Isabel II.
Fuentes de la Consejería de Transportes e Infraestructuras aseguran que la tubería no es una línea recta sino que hace curva en su trazado en la calle y con la nueva localización de la estación logra salvaguardarse su integridad. Además explican que la nueva estación no se realiza en el paseo de Yeserías no solo por la tubería, que en ese punto, sí se vería amenazada por las obras sino porque por ese lugar también pasa una línea de alta tensión, porque afectaría a los túneles de la M30 y al puente de Praga implicando la demolición de los dos estribos de la zona oeste del puente y por la afección directa que se causaría a más de 390 viviendas.
“Una decisión política y no técnica”
Para Más Madrid el contenido de los dos informes demuestra “que el criterio para localizar la estación en el interior del parque con la consiguiente tala masiva de árboles es meramente político”. El grupo municipal insiste en que con la nueva ubicación, será necesario retranquear y modificar el trazado de estas redes, tal y como era necesario en la ubicación original que no afectaba al arbolado. La portavoz, Rita Maestre, acusa a la presidenta Ayuso y al alcalde Almeida de mentir descaradamente a los vecinos y a la oposición. “Ya está bien de irregularidades y manipulaciones porque el propio Canal de Isabel II informó a la comunidad de que la ubicación original de la estación de Madrid Río en el Paseo de Yeserías tenía la conformidad técnica”.
