Así será el soterramiento de la A5: se filtra un vídeo del Ayuntamiento de Madrid donde refleja el futuro de la obra
Las imágenes proyectan una amplia zona verde sobre un túnel por donde, bajo tierra, circularán los vehículos
Imagen de un vídeo del Ayuntamiento de Madrid donde queda reflejado el futuro de la autovía del suroeste tras las obras de soterramiento / Twitter
Madrid
El soterramiento de la autovía del suroeste, conocida como la A-5, ha sido la gran reclamación de los vecinos de las zonas adyacentes; que durante años han solicitado una obra que ponga fin a la constante contaminación y a los problemas de ruidos que han sufrido por el tránsito de vehículos. A pesar de que estas obras todavía no se han iniciado, este martes por la tarde se ha revelado cómo será el proyecto para la zona por la que circula esta carretera. A través del perfil de Twitter Soterramiento A5-Paseo de Extremadura se ha filtrado un vídeo en el que se muestra cómo quedará el soterramiento de la autovía. El vídeo, lejos de ser una reconstrucción confeccionada por terceros, es de carácter oficial: fuentes del Ayuntamiento de Madrid reconocen que las imágenes son una proyeción efectuada por la propia administración local.
En el vídeo se puede contemplar una amplia zona verde que transcurriría en la zona de Paseo de Extremadura, mientras que los vehículos circularían por debajo de este parque. Además de espacios ajardinados donde los árboles y la vegetación cobran protagonismo, también se habilitarán carriles para la circulación —aunque en menor medida— de vehículos en superficie, así como carriles bici por donde podrán circular este tipo de vehículos. En el vídeo se muestra, además, una amplia zona de parques en lo que actualmente es la autovía del suroeste.
Un proyecto que generará 7 hectáreazs de zonas verdes y casi 3 kilómetros de carril bici
Las cifras oficiales que aporta el Ayuntamiento de Madrid reflejan que la zona contará con un amplio espacio verde, con 7 hectáreas nuevas de zonas verdes donde se incluirán 300 árboles trasplantados, así como cerca de 1.300 nuevos.
La propuesta del Consistorio establece, además, que en la superficie se fije un carril por sentido, mientras que bajo tierra se habilitarán dos carriles además de un BUS VAO por sentido. Con esta iniciativa, tal como recoge la presentación del plan municipal, se pretende repartir "los vehículos que buscan entrar a Madrid y los que tienen como sentido los barrios del entorno".
Con este proyecto, desde el Ayuntamiento consideran que se va a generar un nuevo foco de atracción de la capital, dando continuidad a Madrdi Río y ofreciendo una nueva entrada a la Casa de Campo.
Un proyecto que "se acabará ejecutando"
Las reclamaciones de los vecinos de la zona han sido constantes desde hace 18 años, tiempo en el que han pedido soluciones para paliar las consecuencias provocadas por la elevada circulación de vehículos en la zona.
Sin embargo, estas obras parecen estar a punto de llegar tras años de espera. El propio alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, reconocía el pasado mes de febrero que las obras de soterramiento de la A-5 podían iniciarse en cualquier momento. De hecho, el regidor de la capital insistía el pasado mes de enero en que el proyecto "se acabará ejecutando sin duda alguna" porque "está redactado", lo cual, según Almeida, era los fundamental para comenzar.
Desde el Consistorio se remitió el pasado mes de septiembre al Ministerio de Transportes un proyecto para soterrar esta autovía entre la Avenida de los Poblados y hasta la carretera de circunvalación M-40; para incluirlo a su vez en la Operación Campamento y, así, homogeneizar ambas propuestas.
