Un estudio sobre la movilidad en los municipios de la Sierra de Guadarrama reclama más transporte público y compartido
En una primera etapa se ha estudiado la movilidad de Soto del Real, Galapagar y Cercedilla. Se reclama potenciar el transporte público y compartido, incentivar la bicicleta o la micromovilidad
Entrevista a Juan Ignacio Sánchez, profesor de la UAM que ha presentado el 'Análisis de movilidad diaria en los municipios de la Sierra de Guadarrama'
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Soto del Real
Juan Ignacio Sánchez, profesor de la Universidad Autónoma de Madrid ha presentado el estudio ‘Análisis de la movilidad diaria en los municipio de la Sierra de Guadarrama’ impulsado por el Observatorio de Ciudadanos para la Conservación del Patrimonio de la Sierra de Guadarrama y financiado por el consorcio de universidades cívicas europeas CIVIS.
Sánchez ha explicado en Hoy por Hoy Madrid Norte, que la movilidad genera grandes impactos, especialmente en áreas sensibles como en las zonas de gran valor natural como las zonas serranas o de montaña. Reconoce que es complicado encontrar el equilibrio entre las necesidades de la ciudadanía, para atender sus obligaciones diarias, y evitar amenazar los ecosistemas naturales de la Sierra de Guadarrama.
El estudio en una primera etapa se ha centrado en los municipios de Soto del Real, Galapagar y Cercedilla. Sánchez diferencia la movilidad de la gente que reside en la sierra - la movilidad cotidiana y cómo se mueven dentro de los municipios, entre ellos y con Madrid metropolitano - con las personas que acuden a la zona en búsqueda de la naturaleza. En ambos casos, afirma, tiene que potenciarse el transporte público.
El proyecto reúne una serie de propuestas de acción, con el propósito de intentar contribuir a reorientar la movilidad de la zona hacia patrones más sostenibles y accesibles. Sánchez ha destacado la necesidad de incentivar el uso de modos activos de movilidad como caminar o la bicicleta, servicios de vehículo compartido y de micromovilidad, transporte a demanda o lanzaderas.
El estudio analiza la influencia del tráfico ligado a la creación del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, así como los principales datos socioeconómicos de los diferentes pueblos afectados.
