Només un 5% dels pilots d'avió són dones: "Em qüestionen que sigui pilot"

Barcelona

Entrar en un avió i que el piloti una dona no és habitual. No acostuma a ser una veu femenina la que informa de l'itinerari del vol o de les condicions meteorològiques que trobarem en aterrar. Veure una dona pilotant un avió continua sent difícil, pràcticament impossible perquè només el 5% dels pilots al món són dones, segons l'Organització d'Aviació Civil Internacional.

A nivell espanyol, les xifres són molt similars, actualment hi ha 406 pilots dones dels més de 8100 pilots que hi ha en tot el país, segons el Sindicat Espanyol de Pilots de Línies Aèries (SEPLA). Una xifra, però, que s'ha duplicat respecte de l'any 2017. Avui a El Balcó dues d'aquestes dones pilot, l'Alba Mangado i la Mireia Osorio, han conversat sobre l'ofici de pilot i el fet de ser dona en una de les professions més masculinitzades.

Prejudicis, mirades i il·lusió

La Mireia era l'única dona de la classe quan va començar a estudiar per ser pilot i ara, a la seva base, en són tres. L'Alba a classe eren quatre, tot i que només dues van acabar el grau i només ella exerceix com a pilot. A la seva empresa són cinc pilots dones en total. Unes xifres baixes, però que a poc a poc estan creixent. Malgrat tot, encara és una sorpresa entrar en un avió i veure dins la cabina una dona.

Quan la gent les veu, han explicat les dues, hi ha diferents reaccions: "En general, se sobten, però els fa il·lusió", ha explicat l'Alba. I la Mireia, ha afegit que s'ha trobat passatgers, sobretot dones, que es posen molt contentes quan la veuen a la cabina o fins i tot altres que la feliciten. Tot i que han admès totes dues, que a vegades han notat mirades, les han confós amb una hostessa o els han fet algun comentari masclista com "si no saben conduir un cotxe, com han de conduir un avió". La Mireia, de fet, s'ha trobat amb què hi ha gent no se la creu: "Em qüestionen que sigui pilot, em fan la pregunta dues vegades".

Un ofici de vocació

Totes dues sabien que volien ser pilots des de petites. L'Alba vivia a prop de l'aeroport del Prat, i sempre anava amb la seva família a veure els avions. El mateix li passava a la Mireia, que tenia un pare aficionat als avions que l'acompanyava a veure'ls enlairar i aterrar. Les seves famílies no es creien que aquest desig d'infància arribaria a fer-se realitat.

Únete al canal de WhatsApp de la SER

"Es pensaven que em passaria quan fos més gran, però no em va passar", ha recordat l'Alba. I així va entrar a estudiar a CESDA, a Reus, una carrera en la qual hi ha invertit més de 120.000 euros. Un preu estàndard que, per un altre camí, també ha acabat pagant la Mireia, qui va estudiar primer infermeria, perquè necessitava una feina per costejar-se els estudis i, mentre treballava, es va posar a estudiar. Les dues pilots han coincidit que la de pilot és una feina totalment vocacional, ja que "tot i que la gent es pensa que hi ha sous infinits, no és així", sinó al contrari: "És una inversió a molt llarg termini, a 20 anys".

Ser pilots

La Mireia fa molt poc que ha començat a pilotar. En aquesta professió es compten les hores, i ella en porta 400 en total, 200 amb passatgers. "Sembla moltíssim, però no és tant", ha destacat. L'objectiu professional d'un pilot és arribar a unes 3000 aproximadament, per passar a ser comandants, el pilot principal. L'Alba, que ja fa més anys que s'hi dedica, hi està a punt d'arribar, porta unes 2700 hores des del 2018. La vocació de totes dues, però, és la instrucció, ensenyar a les noves generacions que, amb una mica de sort, esperen que siguin més paritàries.

"Ser pilot és molt fàcil, però ser un bon pilot és complicat". Aquesta és la frase que els repeteix la Mireia als seus alumnes, perquè "no és només volar perfectament l'avió", sinó també treballar en equip, ser responsable amb un mateix i amb les accions que es prenen: "Per fer un bon pilot s'ha de tenir qualitat tècnica i humana", ha resumit l'Alba.