Aragonès fitxa Pere Macias com a comissionat del Govern pel traspàs de Rodalies
El nomenament de l’actual coordinador del Pla de Rodalies 2020-2030 es farà aquesta tarda en un consell executiu extraordinari
Pere Macias, nou comissionat per al traspàs de Rodalies. / Archivo (EUROPA PRESS)
Barcelona
L’exconseller de Política Territorial i actual coordinador del Pla de Rodalies 2020-2030, Pere Macias, serà el nou comissionat del Govern per al traspàs de Rodalies, segons ha pogut saber SER Catalunya. L'executiu de Pere Aragonès li encarregarà la tasca de pilotar les negociacions amb el ministeri de Transport per materialitzar l’acord a què van arribar el PSOE i ERC en el marc del pacte per la investidura de Pedro Sánchez.
El president de la Generalitat va dir aquest dilluns, en una entrevista a TV3, que hi hauria un comissionat d'experiència contrastada en matèria ferroviària. Macias encaixa en aquest perfil per la seva formació i la seva trajectòria i serà nomenat aquesta tarda pel Govern en una reunió extraordinaria.
Macias és considerat un home de consensos. Va ser conseller de Política Territorial entre 1997 i 2001, càrrec que va deixar per ser secretari general adjunt de la Federació de Convergència i Unió. Entre 2016 i 2018, va treballar a l’Ajuntament de Barcelona, per al govern d’Ada Colau, en el projecte d’unir els tramvies per la Diagonal. El setembre de 2018, el llavors ministre socialista de Foment, José Luis Ábalos, va fitxar Macias per coordinar les actuacions que Renfe i Adif havien de fer per millorar Rodalies, en una decisió que es va interpretar com un gest cap a Catalunya on la baixa inversió és un dels retrets habituals a l'Estat. Ara és coordinador del Pla de Rodalies 2020-2030 que és el primer que, de moment, està complint els compromisos d’inversió.
Objectiu, materialitzar l'acord del traspàs de Rodalies
El "traspàs integral" de Rodalies contempla la creació d'una empresa mixta Estat-Generalitat que substituirà Renfe en la prestació del servei de Rodalies. L'acord inclou el compromís de traspassar les vies d'algunes línies de Rodalies, però no totes.
La nova empresa es dirà Rodalies Catalunya i el seu consell d'administració estarà format, a parts iguals, per la Generalitat i l'Estat. Però el Govern català proposarà al president, que tindrà vot de qualitat i podrà decantar la balança en determinades decisions. En d'altres, no, perquè les que es considerin estratègiques s'hauran de prendre per majoria qualificada i, per tant, caldrà buscar el consens. Aquesta empresa tindrà els treballadors i els trens de Renfe i aquí és molt important que l'acord estableix que es mantindran els drets adquirits pel personal, com el sou, i també la mobilitat laboral entre els dos operadors, de manera que, si un treballador vol deixar Rodalies i anar a algun altre servei de Renfe ho ha de poder fer com fins ara. Tot i això, els sindicats han convocat cinc jornades de vaga contra les condicions d'aquest traspàs, la primera aquest divendres 24 de novembre.
La Generalitat demanava el traspàs de trens i treballadors: els tindrà, però no en un operador propi, sinó amb la participació de l'Estat. Fonts del Govern apunten que aquesta fórmula facilita el pas de trens i treballadors al nou operador. Catalunya també demanava totes les vies i, els socialistes es comprometen a traspassar una part de la infraestructura ferroviària. . El document diu que el ministeri traspassarà a la Generalitat la titularitat de les vies per on només circulin trens de Rodalies i Regionals. I cita, en concret, les vies de les línies R1, R2 i R3, sense tancar la porta a trobar altres trams.
El traspàs de la infraestructura no serà fàcil. Una comissió haurà de decidir quin canvi normatiu s'ha de fer, en quines condicions econòmiques es traspassarà i com es gestionarà la circulació de trens de tota la xarxa, independentment de si el titular és la Generalitat o l'Estat.
Avanços en temes econòmics i d'inversió
L'Estat assumirà el deute de 133 milions d'euros que el govern català té amb Renfe i accepta finançar l'ampliació dels serveis de Rodalies de Lleida.
A més, el govern català podria dir la seva a l'hora de prioritzar unes o altres inversions de les previstes en el pla de Rodalies. L'acord també diu que hi haurà un compromís vinculant d'inversió cada any i el Govern assegura que, si no es compleix, els diners no invertits s'hauran de passar a la Generalitat.
