"L'AVE va crear unes expectatives a Lleida que no s'han complert"

Lleida

El president de la COELL, Josep Maria Gardeñes, reconeix que l'AVE ha estat i segueix sent un gran instrument sostenible i ràpid per comunicar Lleida amb la resta de capitals catalanes, capitals espanyoles, el sud de la península i el sud de França.

Però això "no vol dir que hagi acomplert les expectatives que es van generar ara fa 20 anys" quan va arribar per primera vegada l'alta velocitat a Lleida. Fa 20 anys es parlava de la revolució que suposaria l'AVE per al món de la construcció. Que hi hauria gent de fora de Lleida que vindria a comprar vivendes o parkings i que això dinamitzaria el sector de la construcció, el del comerç i que tot plegat beneficiaria la ciutat. Però de tota aquesta expectativa, poca cosa. "Perquè la gent fixi la seva residència a la ciutat (de Lleida) s'han de complir altres condicionants" a banda que l'AVE hi arribi i que l'estació de trens sigui al centre de la ciutat. !També cal que hi hagi oportunitats professionals i inversions en altres infraestructures" que facin possible aquesta dinamització de la que tan es va parlar ara fa dues dècades.

Gardeñes, com molts dels passatgers que hem parlat a l'atzar usuaris de l'alta velocitat així com polítics amb representació al Congrés com Inés Granollers d'ERC o Isidre Gavin de Junts coincideix que ara, després de vint anys, ja no n'hi ha prou que l'AVE sigui un tren ràpid. "Ara cal millorar serveis, ampliar horaris i freqüències i, sobretot, acabar amb la discriminació que es pateix a Lleida pel que fa a preus". De fet, hi ha passatgeres de Lleida que posen l'exemple d'haver viscut en primera persona la incongruència que els surt més barat agafar un tren de Barcelona a Madrid, tot i ser d'alta velocitat, que no de Lleida a Madrid malgrat que són menys quilòmetres. I això és així perquè a Lleida no paren algunes companyies que ofereixen bitllets a preu low cost que sí paren en altres poblacions catalanes.

En aquest sentit, Gardeñes reconeix que "cal apretar més" des de les organitzacions empresarials com la que ell presideix tant a la subdelegació del Govern com a la Generalitat com a Renfe i Adif per acabar "amb la discriminació que patim a Lleida" en el servei d'alta velocitat i en altres serveis ferroviaris com les Rodalies.