Salvador Bigas: "Falten campanyes a la televisió, però en casos com el de Castellbisbal veig molt complicat prevenir "

Barcelona

Amb l'atropellament mortal ahir a Castellbisbal ja són sis els ciclistes que, aquest any, han perdut la vida a les vies catalanes. Són més del doble que l'any passat. Però no és el més preocupant: des del 2019 hi ha hagut 28 víctimes, tots menys una provocades per la col·lisió amb un altre vehicle. Al 'Què T'hi Jugues!', el membre de la comissió de seguretat de la Federació Catalana de Ciclisme Salvador Bigas fa una crida a conscienciar a la població.

"La bicicleta és un vehicle més que té tot el dret de circular per una carretera", recorda  Bigas. Per fer-ho efectiu, la FCC treballa en dos eixos. D'una banda, l'enduriment de les conseqüències. De l'altra, la prevenció. En la línia de l'enduriment fa dos anys que les penes de presó, en cas que hi hagi mortalitat, han pujat fins als sis anys. "El problema és que en un 90% dels casos no hi ha presó preventiva", lamenta el vocal de la FCC. El judici pot allargar-se fins a dos o tres anys més amb l'autor dels fetes en llibertat. Bigas considera que és un risc perquè "el perfil de conductor que té accidents amb ciclistes té antecedents".

Pel que fa a la prevenció, Bigas considera que s'ha avançat: "amb els senyals de trànsit que demanen distància hi ha més respecte cap als ciclistes". Però no n'hi ha prou: "fan falta campanyes a la televisió, que siguin didàctiques pel conductor. Que arribin a la població", demana a la DGT el membre de seguretat de la FCC.

En casos com el de Castellbisbal, la prevenció que pot fer-se és minsa. "Si va cego o drogat no distingeix entre el que passa, sigui un grup de ciclistes o un carro", valora Bigas. El punt de l'accident no era conflictiu. La recta tenia visibilitat, era una zona ampla. "És un desastre. No podem posar un Mosso d'Esquadra a cada discoteca", raona Bigas.