Las vallisoletanas prefieren el autobús para moverse por la ciudad
Los datos de usuarias de Biki mejoraron en 2024 pero siguen siendo menos de la tercera parte
Servicio de alquiler de bicicletas BIKI / Cadena SER
Valladolid
Biki ha mejorado los datos de usuarias de esta red de bicicletas públicas. Si en 2023 el 24% de los usuarios BIKI eran mujeres, ese porcentaje subió en el último año hasta el 28%.
Se mantiene, por lo tanto, un uso minoritario por parte de las mujeres, que prefieren sin ninguna duda el autobús, donde copan el 61% de los viajeros, tres puntos más que el año anterior.
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Desde Auvasa, su gerente, Eduardo Cabanillas, promete nuevas campañas de fomento del uso del transporte público entre las mujeres, especialmente en Biki: "Nos parece interesante también profundizar en la utilización de todos los servicios públicos por las mujeres; el año pasado comenzamos a incorporar campañas por redes sociales y este año las vamos a reforzar para el uso por parte de la mujer como un servicio cómodo y disponible".
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Eduardo Cabanillas, gerente de Auvasa, sobre el uso por sexos de los servicios de transporte público de la ciudad
Reuniones
El gerente asegura que le parece interesante fomentar el uso del transporte público entre las mujeres, en todas sus versiones, y afirma que se han reunido con varias asociaciones, como Foro Feminista, La Curva y Asciva. Pues bien, estas dos últimas nos confirman que ese tema nunca se ha llegado a tratar con ellos.
Eso sí, desde la Asamblea Ciclista, su portavoz Roberto González reconoce que hay que poner remedio porque el espacio urbano debe ser accesible, y amable, con toda la ciudadanía: "Al final a la mujer se le ve como algo más débil y a la hora de hacer una crítica o un enfrentamiento desde un vehículo a motor es mas fácil hacérselo a ellas; siempre hay un punto hostil hacia ellas".
La perspectiva de género
Estos problemas, este desequilibrio en el uso del transporte público, tiene su solución en la perspectiva de género, esto es, analizar la realidad desde distintos puntos de vista, teniendo en cuenta el uso que cada sexo hace de la ciudad, y adoptando soluciones para que ambos puedan hacer uso del espacio público con las mismas garantías.
Quizás el aspecto más conocido hasta ahora sean los llamados mapas del miedo: el estudio, desde los ojos de las mujeres, del trazado urbano y la ciudad, de forma que se pueden identificar aquellos espacios que las mujeres perciben como peligrosos, bien sea por estar mal iluminados, estar más retirados y aislados, por ejemplo. Un análisis que nunca debería quedarse ahí, sino dar la pista de los cambios y modificaciones que hay que aplicar en las ciudades.
Pero no solo la trama urbana puede adaptarse a las necesidades de las mujeres, sino también el transporte urbano. De hecho, Valladolid aplica desde el pasado mes de octubre el servicio de paradas a la demanda destinado a las mujeres, denominado ‘Paradas para todas’, y que funciona en el itinerario propio de las líneas búho de AUVASA.
Esta iniciativa ya se recogió en la ordenanza de AUVASA firmada por el equipo de gobierno anterior y era una de las peticiones que reclamaban los colectivos feministas, Foro Feminista y del Servicio de Igualdad del Ayuntamiento de Valladolid, cuyos representantes trasladaron la necesidad de que las mujeres pudieran elegir una parada más próxima a su lugar de destino, distinta de las paradas oficiales que tiene AUVASA.
Beatriz Olandía
Es redactora en Radio Valladolid y edita los informativos Hora 14 Valladolid y Hora 25 Castilla y León....
