Así será la nueva estación de trenes de Valladolid: 253 millones de euros y un nuevo edificio de viajeros

Contará con 7.900 m2 útiles repartidos en dos plantas, dos entreplantas y una plataforma de acceso

Radio Valladolid17/02/2025 - 11:31 UTC

Valladolid

44 meses de ejecución, más de 44.000 metros cuadrados en total, con un nuevo edificio de 7.900 m2 útiles, en una intervención que arrancará en octubre de este año: luz verde a la nueva estación de trenes de Valladolid Campo Grande. El Consejo de Ministros aprobará este martes licitar por 253 millones de euros (IVA no incluido) las obras para transformar la infraestructura y duplicar su capacidad para que pueda acoger a cinco millones de pasajeros al año o hasta 17.500 viajeros en un día laborable.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha presentado el proyecto en Valladolid con el objetivo de lograr que la ciudad se convierta así en un "punto estratégico de la red nacional ferroviaria" y, con la puesta en marcha de la 'U' del Olmedo, ser el nexo ferroviario entre Galicia y País Vasco. Una vez autorizado por el Gobierno, Adif licitará las obras de forma inmediata para que puedan comenzar en octubre de este mismo año. Los trabajos serán compatibles con la explotación ferroviaria, aún así, Puente admite que habrá algunos problemas cuando las obras estén en marcha, aunque no está previsto que haya modificaciones en las frecuencias.

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Un nuevo edificio "moderno, innovador, diáfano y luminoso"

Se construirá un nuevo edificio para pasajeros, se duplicarán las vías y los andenes y se transformará el entorno urbano con una nueva plaza, itinerarios para peatones y bicis y un aparcamiento subterráneo con 600 plazas, apostando por una integración en superficie y liberando espacios para la ciudad.

El nuevo edificio estará preparado para que en 2050 transiten por él 5 millones de personas al año, más de 17.000 al día laborable. Se trata de una instalación innovadora, explica Óscar Puente, y que conectará Delicias con el centro a través de una plataforma de 180 metros. El nuevo inmueble, que se construirá sobre la playa de vías y se plantea como un edificio puente, contará con una superficie útil de 7.900 m2 repartidos en dos plantas y dos entreplantas, donde primará la "funcionalidad ferroviaria, la fácil orientación y el rápido movimiento de los viajeros", explica Puente.

Imagen del proyecto de nueva estación del trenes Valladolid Campo Grande | Fuente: Ministerio de Transportes

Según ha explicado el Ministerio, la primera planta, con 4.100 m2 útiles, se organizará en torno a tres bandas: en la banda central, el vestíbulo principal de 1.100 m2, abierto a todos los viajeros; en una de las bandas laterales con visión directa a los andenes, las salas de embarque de Alta Velocidad y Media Distancia con sus respectivos controles de accesos. Y, finalmente, en la otra banda, la zona comercial y de locales de operadores vinculadas a la plataforma de conexión con la ciudad, desde la cual también se puede acceder a la estación.

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En la planta baja y entreplanta inferior, de 1.600 m2, se ubicarán la comisaría y diferentes espacios de uso puramente ferroviario, además de los locales técnicos. En la entreplanta superior o mezzanina, de 2.200 m2, se localizarán la sala de autoridades, salas vip y club y espacios para oficinas de la estación. El edificio tendrá una planta rectangular de 126 m de longitud y 40 m de ancho, con una altura máxima de 20,5 metros sobre el nivel de acceso, e integrará las tecnologías más avanzadas para asegurar la accesibilidad, la conectividad, el confort y los servicios al pasajero. El nuevo edificio de viajeros será sostenible y tendrá un consumo casi nulo gracias a su diseño basado en sistemas modernos de alto rendimiento y al uso de energías renovables.

Imagen del proyecto de nueva estación del trenes Valladolid Campo Grande | Fuente: Ministerio de Transportes

Más vías

Con esta obra, se va a duplicar la playa de vías y los andenes para atender al doble de la demanda actual. Así, la futura estación va a tener cinco vías y dos andenes de ancho convencional y siete vías y cuatro andenes de alta velocidad (ancho internacional o estándar).

Además del nuevo edificio para pasajeros, el incremento del número de vías y los edificios para los servicios ferroviarios, el espacio sumará un aparcamiento para bicicletas y otro subterráneo para vehículos con 600 plazas, con una "integración que liberará espacios para la ciudad".

Plataforma para conectar Plaza Colón y Delicias

El nuevo edificio de viajeros se ubica de forma transversal a las vías, para así habilitar una conexión entre ambos lados de la ciudad a través de la plataforma: será de 180 x 12 metros y se colocará como un puente sobre las vías, en paralelo al nuevo edificio, creando un nuevo espacio urbano de 2.000 m2.

Contará, además, con un carril bici separado de las zonas peatonales mediante mobiliario urbano, que garantiza la conectividad ciclista del entorno. Sobre la pasarela se generará un "espacio tanto para estancia como para circulación y ocio, orientado al ciudadano y al viajero", ha explicado Óscar Puente.

Imagen del proyecto de nueva estación del trenes Valladolid Campo Grande | Fuente: Ministerio de Transportes

Líneas para unir Valladolid con Andalucía

Así, con esta nueva estación, sumado a la estación pasante de Atocha, en Madrid, será posible conectar la estación Valladolid Campo Grande con las principales ciudades de Andalucía, como Sevilla, Málaga o Granada, sin necesidad de hacer trasbordo en la capital del España: "Igual que hay trenes a Valencia, habrá líneas norte-sur y obviamente Sevilla va a estar ahí, habrá mucha comunicación seguro", ha incidido Óscar Puente.