Puente, sobre la nueva estación de tren de Valladolid: "Se vienen cositas"

Valladolid

Será un punto de inflexión en las obras de integración ferroviaria: la nueva estación de tren de Valladolid se presentará el próximo lunes 17 aunque el ministro de Transportes, y ex alcalde, Óscar Puente, ya ha enseñado una pequeña parte del diseño final. "Se vienen cositas", ha dicho el vallisoletano en la red social X donde ha colgado un vídeo en el que se intuye cómo será la nueva estación.

Se trata de una pieza, animada digitalmente y con algo más de medio minuto de duración, en la que con una luz que parece propia del atardecer se observa parcialmente el nuevo edificio que se añadirá a la estación Campo Grande, así como una estructura elevada, con un aparente espacio de espera con bancos y desde el que se ven las vías y el edificio histórico de la estación.

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También se pueden ver que el edificio actualmente existente mantendrá tanto sus zonas exteriores como la cubierta de los andenes y se observan espacios con zonas verdes.

Puente ya ha dejado caer algunas consideraciones sobre esta obra en los últimos meses; unos trabajos que tendrán un presupuestos de 210 millones de euros y que deberían comenzar en septiembre de este mismo año. El ex regidor ya aseguró en su momento que sería "la obra civil más importante de la historia de la ciudad" que durarán unos 40 meses. Es decir, si no hay cambios ni imprevistos, los plazos que maneja el Ministerio contemplan que esté finalizada a principios de 2029.

"En el mes 30 se pone la fachada" en un "proyecto singular" que dará lugar a "la estación más bonita de España", según declaraciones del ministro en las qua detalló además que el proyecto será del mismo estilo a la Estación de Chamartín en Madrid, una "estación peine" que "vuela" sobre la vías y que incluye un parking con 700 plazas y nuevos edificios para oficinas de Adif y Renfe.

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"La estación es una caja cerrada cristal por dentro con una fachada exterior que es una especie de malla que tiene un componente metálico muy vivo que permite la entrada de toda la luz al interior", ha señalado Puente, quien ha destacado que se trata de un proyecto "muy ilusionante" para la ciudad.

Puntilla al soterramiento

La construcción de una estación de trenes en superficie vendría a desbaratar las últimas esperanzas de quienes defienden el soterramiento de las vías a su paso por la ciudad. No tendría sentido construirla en superficie, con una inversión tan elevada, para después enterrar las vías.

De hecho, esta nueva estación es otro hito más dentro de la llamada integración ferroviaria y que vino a sustituir un proyecto de más de veinte años y sin ejecutar, salvo la parte del Pinar de Antequera.