El Gobierno saca pecho por la ejecución de la A-11

Castrillo de la Vega

El Gobierno de España saca pecho por los plazos de ejecución de la Autovía del Duero. El Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, en una visita realizada este mediodía a las obras de la variante de Aranda de Duero con la N-122 en Castrillo de la Vega, rechazaba las estimaciones que hace dos semanas hacía el Partido Popular, que hablaban de que el Ministerio dilatará las obras de esta carretera entre la provincia de Burgos y la de Valladolid, al menos hasta 2032, por falta de presupuesto.

José Antonio Santano, que no se aventura a precisar unas fechas de finalización de este corredor del Duero, considera que las críticas de los representantes burgaleses del PP en el Senado responden a una necesidad de tapar su mala gestión sobre esta autovía en su época en el Gobierno. “Simplemente con que comparáramos las inversiones que se hicieron en el período 2011-2018 con las que se están haciendo en el período 2018-2024-25 con eso creo que sería suficiente para demostrar lo que nosotros hemos movido: en este momento vamos a tener en 2025 por encima de 400 millones de euros de obra en marcha ejecutada”, precisaba Santano.

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Tren Directo

El Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible no ha querido mojarse en lo que se refiere a la reactivación del Directo, apelando al enésimo estudio de viabilidad que está realizándose y que debería terminar a mediados de este año. Las previsiones económicas del Gobierno de España de este año no contemplan la obra para liberar el túnel de Somosierra que se encuentra atrapado desde 2011 impidiendo el funcionamiento de la línea, lo que considera que tiene su lógica al estar realizándose este documento, que determinará con criterios económicos y sociales si es oportuno invertir en la reapertura de la línea.

Previamente al encuentro con los medios en el tramo que se está ejecutando en el término municipal de Castrillo de la Vega, Santano mantenía un encuentro con el alcalde de Aranda y el presidente de la Plataforma Ciudadana del Directo, que tiene una visión muy negativa sobre las miras del Gobierno hacia esta línea. Jorge Núñez insiste en que mientras no haya un replanteamiento del Corredor Atlántico que ponga en valor esta vía, no se puede esperar grandes inversiones para su reactivación. “No quiere afrontar esta infraestructura con inversiones serias y con la misma visión que las que sí que se hacen en el AVE; no quiere afrontar esta línea como una línea con estándares europeos, sino que simplemente se barajan hipótesis de apertura con presupuestos bajos y esta situación en la que se avanzan los corredores sin entender una apuesta única y una conexión entre las dos redes ferroviarias la de alta velocidad y la convencional”, detalla Núñez.