El Análisis de la Semana: el fin de la Valladolid-Ariza y el problema de Aranda con el tren

Aranda de Duero

Comienza el 2025 y las costumbres y tradiciones se mantienen, como hablar cada viernes con Antonio Miguel Niño repasando la actualidad más cercana. Con el argumentario de Serrat en el Premio Princesa de Asturias iniciamos un espacio de radio en el que no ha pasado desapercibido lo ocurrido tras las campanadas en la televisión pública por parte de David Broncano y Lalachús. Pero aterrizando la visión en lo cercano, Toño quiere empezar el año hablando de tren. Pero por un buen motivo que obliga a ver el calendario.

"No hay novedades pero sí cumpleaños. El 1 de enero del 85 se cerró al tráfico de viajeros la línea Valladolid-Ariza. Y desde entonces casi estamos sin tren, porque ahí empezaron a generarse los problemas. Era un tren que vertebraba, y se cerró porque el gobierno tuvo más en cuenta lo económico que lo social en las infraestructuras, y la Junta tampoco quiso o supo estar a la altura. Claro que era deficitaria la línea con 90 años en funcionamiento sin inversión, abandonada y dejada. El transporte por carretera ganó, pero ahora se vuelve a reivindicar el ferrocarril, y hay que recordar que podías viajar hasta Alicante desde Aranda por el Directo", recuerda Toño, explicando otros muchos datos.

"Hay que seguir reivindicando, pero exigiendo. No tenemos tren por negligencia. Se ha apostado por el AVE y las enormes inversiones que nunca se van a amortizar jamás. Hay que exigir la reapertura, ya basta de engaños y estudios. Es un túnel de casi 4 kilómetros, ¿cómo no va a haber especies de murciélagos?", expresa Toño, que también se ha referido a obras, como la de los Jardines de Don Diego. "No me valen las excusas", sentencia al respecto de los atrasos en esos trabajos que deben entregarse en unas semanas.

La charla al completo puede reproducirse en el audio superior.