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Soria ¡YA! denunciará en el Pleno de las Cortes el nuevo olvido de Soria en la Estrategia Logística 2030

También preguntará sobre el compromiso para las instalaciones deportivas del Campus de la UVA

Angel Ceña (Portavoz SORIA YA) - Soria ¡YA! denunciará en el Pleno de las Cortes el nuevo olvido de Soria en la Estrategia Logística 2030

Angel Ceña (Portavoz SORIA YA) - Soria ¡YA! denunciará en el Pleno de las Cortes el nuevo olvido de Soria en la Estrategia Logística 2030

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Soria

Los procuradores de Soria ¡YA!, Ángel Ceña y Juan Antonio Palomar, han denunciado la exclusión de la provincia de Soria en la Estrategia Logística de Castilla y León 2030. Un tema que lleva esta tarde al pleno de la Cortes con una pregunta oral al consejero de Movilidad.

Ángel Ceña ha destacado que, una vez más, la Junta de Castilla y León ha ignorado a la provincia de Soria en un documento crucial para el desarrollo regional. «La Junta se ha vuelto a olvidar de Soria. Y esta vez no pueden decir que es victimismo, está documentado. Se han olvidado de la provincia al redactar la Estrategia Logística de Castilla y León 2030. Ni rastro de Soria, ni un proyecto para Soria. Nada, olvidados».

Igualmente ha lamentado que Pedro Antonio Heras, procurador soriano del PP, no haya expresado la más mínima queja ante la ausencia de la provincia en la nueva Estrategia Logística. «También es asombroso que la señora Yolanda De Gregorio, que participó en las reuniones preparatorias de esta Estrategia como delegada territorial de la Junta, no trabajara para incluir a la provincia».

Ceña ha dudado si esta omisión se debe a un olvido, dejadez, o a una decisión intencionada. «No sabemos si de forma accidental, por dejadez, porque no se han dado cuenta de que la comunidad tiene 9 provincias y no 8, o con toda la intención. Pero la realidad es que, por más que hemos buscado en el documento de 207 páginas, no hemos encontrado ni una sola mención a Soria a pesar de ser un punto estratégico».

Además, ha señalado que no se tenga en cuenta el Corredor del Jalón, donde podría desarrollarse un gran polo logístico aprovechando la autopista ferroviaria que va a atravesar Arcos de Jalón, así como el acuerdo entre el presidente Fernández Mañueco y el alcalde de Soria para la creación de un Cylog en Valcorba. «Tampoco han contado con agentes, instituciones o empresas de Soria para la redacción de esta estrategia logística. Se olvidan e ignoran a Soria».

Por su parte, Juan Antonio Palomar ha hablado del futuro polideportivo del campus de Soria, una instalación demandada por la Universidad de Valladolid para la cual se han presupuestado 600.000 euros para 2025. «Es preciso que Junta, Diputación y Ayuntamiento de Soria colaboren económicamente, ya que se calcula que habrá que realizar una inversión de al menos 2 millones y medio de euros. Esta instalación es fundamental para el crecimiento de alumnos en el grado de Ciencias del Deporte del campus de Soria, que con este polideportivo pasaría de 40 alumnos a unos 60». El procurador de Soria ¡YA! ha insistido en que la construcción de este centro deportivo permitiría la implantación de nuevos dobles grados de mano de estudios que ya se imparten en el campus de Soria y de posgrados. «Por esto queremos que la señora Lucas nos aclare cómo piensa colaborar la Junta, a través de qué fondos y en qué momento».

Palomar ha hecho un llamamiento a Junta, Diputación y Ayuntamiento para que se reúnan y negocien el papel de cada administración en este proyecto, subrayando la urgencia de su ejecución para impulsar el campus de Soria como una de las locomotoras de desarrollo de la provincia.

Reapertura de la Soria - Castejón

En cuanto a las declaraciones realizadas ayer por Óscar Puente, ministro de Transportes, en las que daba por hecha la reapertura de la Soria-Castejón, Ceña se ha congratulado de que, casi un año después de lo previsto, se conozca el estudio de viabilidad de esta línea férrea. Para el procurador soriano es un paso más y espera que este documento no sea papel mojado. Según se publicó en Heraldo-Diario de Soria hace un año, el diseño de la Red Transeuropea de Transporte de Ferrocarril emplazaba esta vía al año 2050. «Dado que esta reapertura la va a financiar Europa, le toca al Gobierno presionar para que sea incluída en la Red Básica 2023, y no en la Red Básica Ampliada 2040 ni en la Red Global 2050, porque será demasiado tarde».

 
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