Renault plantea congelación salarial ante "la peor situación conocida en toda la historia"

Palencia

La directora de Recursos Humanos de Renault Group en España, Reyes Torres, ha explicado la situación de incertidumbre que vive el sector de la automoción a nivel internacional y que viene provocada por el tsunami regulatorio, las exigencias de descarbonización, la digitalización, la volatilidad tecnológica y de los precios de las materias primas o la transformación de la fuerza laboral. Ha sido con motivo de la constitución de la Comisión Negociadora del Convenio.

Este contexto impide tener una visibilidad clara de la demanda, por lo que la compañía ha planteado que el año 2025 sea un año de transición para Renault Group España proponiendo prorrogar el convenio colectivo vigente (2021-2024) al año 2025, prolongando de esta manera un año el convenio colectivo vigente en las condiciones actualmente existentes en lo que se refiere a jornada, regulación laboral y tablas salariales. De esta forma, se lograría posicionar a las fábricas de Renault Group en España en las mejores condiciones de competitividad de cara a posibles futuras adjudicaciones.

Renault está pasando por "la peor situación conocida en toda la historia", según UGT. Con esa premisa arranca la negociación del convenio de la empresa, En el ambiente planea, según un comunicado difundido por UGT, "los bajos volúmenes de producción que hay en todas las marcas, debido también a la incertidumbre que va a suponer la normativa CAFE, que entra en vigor en 2025 y las consiguientes sanciones para los constructores que no cumplan con los porcentajes de matriculaciones en vehículos 0 emisiones. Calculan que con las fabricaciones actuales las sanciones para todas podrían superar los 15.000 millones de euros". Renault habla de congelación salarial en un año que califica de transición

Una parte de ese comunicado subraya que este panorama "llevará consigo reducciones de plantillas" Tras la constitución de la Comisión Negociadora del Convenio, UGT-FICA RENAULT ESPAÑA señala que "Hemos salvado la situación, con los consiguientes problemas de producción, debido a los seis productos que estamos realizando en las factorías españolas, pero las previsiones que tienen son que desde enero se produzcan bajadas en las producciones". Así las cosas, el sindicato es rotundo: "Para UGT, es inasumible un acuerdo sin la adjudicación de un Plan Industrial y con una congelación salarial como propone a Empresa. UGT consultaremos con nuestros afiliados y traeremos nuestra propuesta. Pero ya adelantamos que UGT no llegará a ningún acuerdo que no mejore el poder adquisitivo de los trabajadores de Renault España y mantenga el empleo.

"Esta situación hace imposible la adjudicación de ningún Plan Industrial para las factorías españolas, tampoco somos Polo Eléctrico, por lo que la adjudicación de algún nuevo producto en esta línea ahora no es posible. Esta incertidumbre en todo el sector con bajada de producción en el primer trimestre, sumado a la entrada de nuevas marcas de automóviles en el mercado europeo harán que el futuro sea más inestable e incierto para nuestras plantas", siempre según el comunicado de la UGT.

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"Desde UGT hemos manifestado que no somos desconocedores de la situación del sector, donde sindicalmente UGT somos la mayoría, y coincidimos en que estamos viviendo tiempos muy complicados. En Renault España, estamos esquivando esta situación precisamente gracias a los acuerdos a los que ha llegado la Dirección de la Empresa con UGT, que nos permiten tener en nuestras factorías la fabricación de 6 vehículos nuevos (Captur, Symbioz, ASX, Austral, Espace y Rafale). En Renault siempre hemos sabido solucionar los problemas con acuerdos, y ahora la nueva Dirección de la Empresa sabrá si quiere seguir con esa senda o con otra bien distinta", concluye la organización sindical.