El futuro carril bici del Polígono de San Cristóbal será "una chapuza", según la Asamblea Ciclista de Valladolid

Valladolid

La Asamblea Ciclista de Valladolid ha analizado el proyecto presentado en la última Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid para ejecutar un tramo de carril de bici de nueva construcción en el Polígono Industrial de San Cristóbal. A través de un comunicado aseguran que se trata de un ejercicio de "mala planificación" ya que, según aseguran, se sitúa en un sólo lado de dos calles "muy anchas y poco permeables". por lo que "sólo es útil a un lado". También critican que no se plantea una vía ciclista "segregada" en las calles Topacio, Galena u Oro, todas ellas "muy relevantes y de gran amplitud".

En cuanto al trazado, desde ASCIVA afirman que "se siguen ignorando" los criterios de "calidad y seguridad básicos" al ser "excesivamente estrecho", con 2,4 metros, algo que, tal y como recuerdan, va "en contra" de las recomendaciones del Plan General de Ordenación Urbana aprobado en 2020. De hecho, se llega a estrechar por debajo de los 2 metros. Lo mismo sucede con la acera proyectada, que se queda en varios puntos por debajo de los 1,8 m y que incluso se reduce "hasta unos injustificables" 1,28 metros, algo que incumple la Ley de Accesibilidad. Este colectivo es tajante al manifestar que, con esta actuación se "empeora" la seguridad de los usuarios del transporte público al situar varias paradas de autobús encima del carril bici, con lo que para apearse y subirse los viajeros tienen que pasar por la vía ciclista.

La obra cuenta con una importante financiación de fondos europeos y está sujeto a una condición por parte del Ministerio que recomienda establecer una servidumbre ligeramente inferior a un metro desde el carril bici hasta la nueva fila de estacionamiento proyectada.

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Reurbanización que se queda "corta"

La Asamblea Ciclista también analiza el presupuesto de adjudicación. Y cuestiona que sea suficiente. Son 1,7 millones de euros que si bien indican que puede parecer "excesivo para un carril bici", sin embargo, comprende un mayor alcance al incluir una reurbanización de calles en un trazado que supera los 2,5 kilómetros y que incluye aceras y actuaciones en la red eléctrica, fibra óptica, y otros servicios. Aquí también se muestran críticos al manifestar que todo esto deja, por ejemplo las líneas de alta tensión "sin soterrar", y que es la causa de algunos de los "giros forzados" del trazado.

Por último, indican que el Polígono de San Cristóbal, es un destino al que miles de vallisoletanas y vallisoletanos deben desplazarse a diario para trabajar pero que, en la actualidad, es "muy hostil" para desplazarse en bicicleta, a pie o en transporte público. Concluyen que si bien es "crucial" un carril bici en la zona son contrarios a que una obra de infraestructura "tan importante" se haga "tan mal", sin observar la "seguridad y comodidad" de peatones, ciclistas y usuarios del transporte público. En este sentido se dirigen al Ayuntamiento de Valladolid para que "abandone" el actual trazado y "empiece a escuchar" las recomendaciones e iniciativas de los ciclistas de la ciudad, "abiertos siempre a ayudar".

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