La "polémica" por la ubicación de las estaciones Biki se salda con una sola petición de traslado

Valladolid

Uno de los principales caballos de batalla del PP en época electoral fue la movilidad en Valladolid. Bajo la premisa de que se estaba favoreciendo a un único tipo de movilidad, en este caso la bicicleta, prometieron terminar con algunos de los avances vividos en el último mandato, lo que incluía carriles bici como el de Isabel la Católica que, efectivamente, va a ser trasladado a la orilla del río, tal y como clamaban los populares desde la oposición. Pero además de estas vías, el PP también criticó fuertemente el nuevo servicio de préstamo de bicicletas, Biki.

Venía a sustituir a un servicio obsoleto y con una baja participación, y dado el éxito que cosechó prácticamente desde el primer día- en menos de una semana el sistema contaba ya con casi 2.000 usuarios-, los populares decidieron centrarse no ya en ese servicio den concreto, sino en la ubicación de las estaciones, que eran más que las que funcionaban hasta entonces.

Las críticas se centraban en que se hurtaba aparcamientos al vehículo privado y que la ubicación no había sido consensuada con la ciudadanía, tal y como ellos mismos explicaron en varios tuits como este.

Dos quejas

Sin embargo, parece que ese malestar manifestado en redes sociales no era compartido por los vecinos al calor de las reclamaciones que ha gestionado Biki al respecto: dos. Una de ellas prácticamente ni se ha tenido en cuenta, tal y como ha explicado a la Cadena SER el gerente de Auvasa, y la otra la ha planteado una empresa privada.

Eduardo Cabanillas reconoce que las quejas han sido muy puntuales y que aún no saben si atenderán esa reclamación: "Son casos muy puntuales, prácticamente tenemos una porque la otra se ha visto que no tenía mucho sentido; hay una serie de operadores comerciales que consideran que se verían beneficiados si se traslada a otro sitio, y eso es lo que estamos viendo ahora".

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En todo caso, Cabanillas explica que la estación en cuestión tiene una alta demanda de bicicletas, con lo que el cambio no debería alejar la estación de donde se encuentra en estos momentos.

1.500 usuarios de media

Lo cierto es que el cambio de servicio de bicicletas fue todo un acierto; así lo sostienen los datos, con casi 1.500 usos diarios y 9.000 en total, y apenas incidencias registradas en sus once meses de funcionamiento. Cuenta con 856 bicicletas y 97 estaciones, aunque ese número de vehículos aumentará con la incorporación de bicicletas adaptadas a personas con movilidad reducida. De esta forma, habrá bicicletas y triciclos de carga, además de triciclos adaptados y vehículos eléctricos de movilidad, también adaptados para personas con movilidad reducida.