Los almacenes del embarcadero del Canal de Castilla en Fuentes de Nava en la Lista Roja
Es una ruina que amenaza con su colapso y desaparición total con las cubiertas que se encuentran muy dañadas y las naves de los almacenes abiertas lo que supone un peligro para aquel que decida adentrarse
Naves en estado ruinoso / Hispania Nostra
Palencia
Los almacenes del embarcadero del Canal de Castilla en Fuentes de Nava (Palencia) han entrado en la Lista Roja del Patrimonio que elabora la entidad Hispania Nostra. Vayamos con los datos en torno a este elemento arquitectónico.
Historia:
El canal de Castilla es la obra de ingeniería hidráulica más importante realizada en España entre mediados del siglo XVIII y principios del XIX, y cuyo objetivo era ser vía de comunicación entre la meseta y los puertos del Cantábrico (inicialmente el proyecto era aún más extenso y concebía una red de cuatro canales que conectarían con Reinosa) y buscó superar el aislamiento de Castilla con el resto de España y colonias. Las obras comenzaron en 1753 dirigidas por Carlos Lemaur, y la supervisión de Antonio de Ulloa finalizándose en 1849.Su construcción fue esencial para el transporte del trigo del interior castellano hacia los puertos cantábricos. En el Canal de Castilla se establecieron multitud de harineras, almacenes, viviendas y ventas que daban sustento a esta industria y que se vio favorecida por la cercanía del cereal.El Canal de Castilla cayó en desuso progresivo con el ferrocarril y la apertura en 1866 de la línea férrea Valladolid-Alar del Rey.
Descripción:
El Canal de Castilla atraviesa el término municipal de Fuentes de Nava a través del Ramal de Campos, que se extiende desde Ribas de Campos hasta Mediana de Rioseco. Junto al embarcadero de esta localidad se sitúan varias naves que corresponden con los antiguos almacenes y viviendas del Canal de Castilla.Los almacenes tienen planta rectangular con un espacio interior diáfano. Estas naves o almacenes están adosadas (a excepción de una) y construidos en ladrillo con enfoscados de adobe. La techumbre y cubiertas están realizadas con madera, mostrando unas vigas hoy muy deterioradas en algunos casos. La última nave posee características diferenciadoras, está realizada únicamente con ladrillo, el cual sirve también para decorar y dar más complejidad a la fachada. Finalmente, y separada de estas, se observa otra nave más pequeña y construida mayoritariamente con adobe.
Grado de protección legal:
BIC Canal de Castilla
Estado de conservación:
Ruina que amenaza con su colapso y desaparición total. Las cubiertas se encuentran muy dañadas y las naves de los almacenes están abiertas lo que supone un peligro para aquel que decida adentrarse.
