La Policía Local aumenta el control del tráfico en casco urbano
El concejal de Seguridad Ciudadana advierte de que ya se están poniendo multas por circular con bicicletas o patinetes eléctricos indebidamente por la acera
Imagen de la memoria de la Policía Local de 2021
Aranda de Duero
No mantener la distancia de seguridad, no respetar los pasos de peatones ni las prioridades son, por este orden, las principales causas de los accidentes que se producen en el casco urbano de Aranda. La Policía Local ha hecho pública la memoria anual de 2021, donde se registraron un total de 378 siniestros. La mayor parte de ellos, 342, fueron colisiones entre vehículos, que se saldaron sin mayores problemas y se resolvieron con un parte amistoso. En este documento se reflejan 31 heridos leves y uno grave como consecuencia de estas colisiones, pero también un total de 13 atropellos donde dos de las víctimas resultaron graves. La mayor parte de ellos son peatones, pero también figuran dos ciclistas y el conductor de un Vehículo de Movilidad Personal, entre los que se incluyen los pujantes patinetes eléctricos.
Con la limitación de circular a 30 kilómetros por hora en casco urbano, siempre que no se incumpla esta norma, la tendencia lógica será a la baja en siniestros que se producen en la calzada, pero la capital ribereña corre el riesgo, como está ocurriendo en otras ciudades, de experimentar un repunte de atropellos por parte de bicicletas o patinetes eléctricos que circulan indebidamente por la acera. En este aspecto, el concejal de Seguridad Ciudadana advierte de que la Policía Local ya está empezando a poner multas por incumplir las normas, que precisamente la Alcaldía recordó en un bando reciente, donde advierte de que las bicicletas deben circular por el carril bici, si lo hay, y si no compartir la calzada con los vehículos a motor. “La picaresca española está presente y los niños es normal verles con la bicicleta en ciertos momentos a un poco más de velocidad, pero luego están también los mayores, que se las trae al pairo, van por la acera, van por donde quieren con su egoísmo, y lo que queremos es concienciar de que tenemos policía para algo, que las normas de convivencia están para cumplirlas, porque hay viandantes que quieren ir tranquilos por la acera y se sienten molestados y la policía va a actuar”, comenta Fernando Chico, que se congratula de que Aranda tenga un cuerpo municipal de Policía “que no está tan mermado como antes y están dando el do de pecho para sacar la ciudad de ese incivismo en el que hace unos años estaba inmersa”.
Aunque este bando no lo indicaba de forma específica, las normas vigentes para bicicletas son las mismas que para los patinetes eléctricos u otros vehículos, como patines o monopatines, que si optan por circular más ligeros de lo que lo hacen los peatones, tienen que hacerlo también por la calzada, con las medidas de protección reglamentarias y las señalización lumínica en caso de que lo hagan de noche. “Que a todo el mundo le quede claro que para los Vehículos de Movilidad Personal es obligatorio circular por la calzada y tienen que utilizar el reglamento general de circulación”, recalca el edil de Ciudadanos.
Volviendo a los datos de la memoria anual, respecto a las causas más frecuentes de los accidentes figuran el no respetar STOP, adelantar antirreglamentariamente, cruzar de forma indebida la calzada antirreglamentariamente, circular marcha atrás de forma incorrecta o hacerlo por lugar prohibido.
La ingesta de alcohol sigue estando presente en una buena parte de los siniestros, dando positivo 8 de los conductores que fueron sometidos a la correspondiente prueba.
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