PSOE y PP de Toledo en 2021: "Preferimos una segunda estación al otro lado de la A42, en Santa María de Benquerencia"

Toledo

El Partido Socialista, en el gobierno de Toledo en 2021 y la entonces oposición del Partido Popular, además de Izquierda Unida-Podemos, Ciudadanos y VOX presentaron por unanimidad unas alegaciones al trazado del AVE a su paso por Toledo en la línea Madrid-Lisboa en las que apostaban por la creación de una segunda estación de tren en Santa María de Benquerencia.

Fue exactamente el 8 de febrero cuando el entonces Vicealcalde José Pablo Sabrido compareció ante los medios de comunicación para informar de este asunto y el titular de la web del ayuntamiento decía así: "Unanimidad para que el AVE a Lisboa cuente con una estación en el Polígono y mantenga la actual ubicada en Santa Bárbara". Apenas cuatro años después ni PP, ahora en el gobierno, ni PSOE han querido mojarse al respecto del planteamiento anunciado por el Ministerio de Transportes el pasado diciembre de 2024. De hecho la que sigue siendo portavoz socialista, Noelia de la Cruz eludió la pregunta de La SER diciendo que quien primero tenía que pronunciarse era el alcalde Carlos Velázquez, llegando a decir que se trataba de un respeto institucional. Aún así habló de las alegaciones de 2021, que ha rescatado SER Toledo para recordar a la ciudadanía que tanto socialistas como populares -y el resto de la anterior corporacion- estaban a favor de una segunda estación lejos de la actual, en concreto en Santa María de Benquerencia.

La menos mala

En aquellas alegaciones, recogidas por un documento público de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha aparecen cuatro alternativas de las que el entonces gobierno local -apoyado por el resto de grupos- y los técnicos municipales dicen esto de la cuarta opción, que es la más parecida a la actual:

- La afección al Parque de Safont es menor debido a la mayor curvatura del viaducto sobre el río Tajo en dirección a las instalaciones deportivas.

- Sin embargo, el trazado en el entorno de las instalaciones deportivas se hace mediante un falso túnel, por lo que no se elimina la comunicación transversal entre ellas.

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- Por último, el paso por la Unidad de Ejecución Arroyo del Aserradero se hace mediante túneles artificiales y desmonte de elevada altura, por lo que la afección visual en el acceso a la ciudad se reduce considerablemente, al igual que los impactos acústicos.

Conclusiones

En aquellas conclusiones "se estima que la opción menos lesiva para la ciudad de Toledo es la Alternativa I.4". No obstante, analizadas las afecciones anteriormente expuestas, dice el Ayuntamiento que "esta última también debería ser desechada, entendiendo que lo más beneficioso y que reduciría notablemente tanto las afecciones como el impacto negativo sobre la ciudad, sería que la nueva estación de servicio a la línea Madrid-Extremadura en su paso por Toledo, se propusiera en una nueva ubicación al otro margen de la carretera A-42, en la zona de contacto junto al polígono Santa María de Benquerencia".

Por lo tanto, aunque a inicios de 2025 ni Partido Popular ni Partido Socialista se hayan querido mojar al respecto del asunto de la estación de AVE en Toledo, ya lo hicieron no hace mucho, en 2021, congratulándose de la "unanimidad" para pedir en las alegaciones una segunda estación, aludiendo a unos impactos que ya han sido revisados en el planteamiento presentado por el Ministerio de Transportes a finales de 2024.