Los usuarios del AVE Toledo-Madrid demandan soluciones al problema de aparcamiento junto a la estación

Toledo

La Asociación de Usuarios del Tren en Toledo tiene pendiente una reunión con el alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, para abordar varios asuntos como las dificultades para encontrar aparcamiento en el barrio de Santa Bárbara. Héctor Borreguero, su portavoz, ha pasado por el programa Hoy por Hoy-Toledo, donde ha explicado que este colectivo también ha planteado varias peticiones al ADIF, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Peticiones, en apariencia, de fácil solución para mejorar el confort de los viajeros como colocar una marquesina en un andén para evitar que los pasajeros se mojen cada que vez que esperan un tren

Esta asociación también se ha mostrado en contra de la propuesta de construir una nueva estación de tren en la zona industrial del Polígono para conectar Toledo con la Línea de Alta Velocidad (LAV) de Extremadura, ya que alejaría el tren del centro de la ciudad. "La construcción de una segunda estación en el barrio de Santa María de Benquerencia, además de alejar el tráfico ferroviario del centro de la ciudad, propicia "más que razonables dudas sobre mantener dos estaciones en activo a nivel de infraestructuras, mantenimiento y personal", ha explicado Borreguero. "No será económicamente rentable y, si en un futuro ha de cerrarse una de las dos estaciones, la actual en el barrio de Santa Bárbara será la que se vea afectada, destruyendo el gran servicio que presta la alta velocidad a la ciudad".

Asimismo, la asociación ha indicado que esta propuesta surge bajo el pretexto de que la nueva estación acoja tráfico de mercancías, "un hecho inviable dado que la LAV existente y proyectada es exclusivamente para viajeros". Además, el proyecto del Ministerio de Transporte presentado ya recoge la transformación y mejora de la red convencional actual para el tráfico de mercancías, por lo que "no requiere de una segunda estación en el Polígono".

Por todo ello, la asociación ha propuesto una nueva alternativa que contempla el trazado con el baipás de unión directa Extremadura-Madrid y un nuevo baipás, opcional pero que ampliaría mucho las operaciones, entre Toledo-Extremadura y Andalucía.