Binter pide ampliar horarios y más controladores aéreos para evitar retrasos en los aeropuertos de Canarias
Casi 53 millones de pasajeros pasaron por los aeródromos de las islas en 2024. Tenerife Norte superó su capacidad
Colas en el Aeropuerto de Tenerife Norte / Cadena SER
Santa Cruz de Tenerife
Canarias va de récord en récord. En 2024 pasaron por los aeropuertos del Archipiélago un total de 52,8 millones de pasajeros (un 9%más que el año anterior), dando como resultado 471.248 operaciones según el balance de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Por aeródromos, el de Gran Canaria registró 15,2 millones de viajeros. Le siguen Tenerife Sur (13,7 millones) y Lanzarote (8,7 millones).
"La congestión del tráfico aéreo está implicando restricciones, retrasos"
07:28
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53 millones de pasajeros en 2024
El caso de Tenerife Norte es de especial relevancia ya que recibió 6,7 millones de pasajeros. Esto supone que ya ha superado su capacidad máxima, que el Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora) ha fijado en 6,5 millones. También destaca Fuerteventura, con 6,4 millones de viajeros. Después se encuentran La Palma (1,4 millones), El Hierro (322.000 viajeros) y La Gomera (120.000).
La saturación del espacio aéreo es ya una realidad en el Archipiélago. Lo ha denunciado la compañía canaria Binter, que explica que la alta densidad de tráfico implica "una congestión" para las aerolíneas. "Esto conlleva que los controladores tengan que tomar medidas de regulaciones, restricciones" y se traducen "muchas veces en retrasos y faltas de puntualidad en las operaciones".
Hoy por Hoy La Portada (15/01/2025)
01:00:00
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Ampliar horarios en Tenerife, Fuerteventura y La Palma
Su director Comercial y de Marketing ha planteado en Radio Club Tenerife varias soluciones que podrían ser efectivas en el corto plazo. La primera de ellas pasa por ampliar los horarios de los aeropuertos. En el caso de Tenerife Norte, Miguel Ángel Suárez señala que no sería necesaria la apertura durante las 24 horas del día, pero sí que se podría operar entre las 06.00 y las 24.00 horas. También cree que los ajustes son necesarios en Fuerteventura y en La Palma. En este último aeródromo "se puede empezar a las 07.00 y acabar a las 23.00 horas".
Para acometer esta ampliación horaria, Suárez reconoce que Enaire (entidad pública que desarrolla servicios de navegación aérea) debería ampliar su plantilla de controladores: "Habría que favorecer una liberalización del control aéreo, que no es así en estos momentos, de manera que pudiesen suplirse profesionales de empresas privadas que están formados para ello". Suárez asevera que esta "sería una medida interesante y relativamente rápida".
El Ministerio de Transportes abrió en febrero de 2023 un proceso de consulta para la liberalización de las torres de control de siete aeropuertos, entre los que se encontraban el de Gran Canaria, el de Tenerife Sur y el de Tenerife Norte. Desde entonces, poco o nada se ha vuelto a saber sobre esta polémica iniciativa que el PSOE mandó a revisión por el descontento suscitado entre sus socios parlamentarios.
