Las petroleras ganaron 723 millones gracias al descuento del Gobierno de España

Las Palmas de Gran Canaria

Hace algo más de tres meses que se dejó de bonificar con veinte céntimos el litro de carburante. A finales de año decaía esa medida que el Gobierno de Pedro Sánchez puso en marcha para aliviar el bolsillo de los conductores ante la escalada de precios de la gasolina como consecuencia, por un lado, de la inflación y, por otro, de la guerra entre Ucrania y Rusia. Después de tres meses desde que finalizara esa bonificación aplicable a todos los conductores y tipos de carburante, un estudio de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria ha certificado que algunas compañías y distribuidoras de combustible "han hecho caja con ellas".

Es la conclusión a la que han llegado este grupo de investigadores liderado por el profesor del departamento de Economía Aplicada de la academia grancanaria, Juan Luis Jiménez, junto con otros de sus colegas de universidades de todo el país. Según sus análisis, las compañías petroleras se han embolsado alrededor de 700 millones de euros durante el periodo de bonificación del combustible. "El establecimiento del subsidio y por culpa del subsidio, los precios aumentaron seis céntimos", ha asegurado Jiménez en una entrevista en SER Las Palmas. "Eso ha hecho que la parte de los impuestos proporcional al precio aumente también y, básicamente, hemos concluido con nuestros resultados que de los 4233 millones de euros, 723 fueron, directamente, a parar a los márgenes de beneficios de las petroleras y solo cerca de 200 millones de euros volvieron a las cuentas del Estado vía impuestos".

El descuento sobre la gasolina 95, sin efecto

Según el estudio, no solamente se beneficiaron las petroleras. El enfoque de la ayuda ha beneficiado únicamente a las rentas más altas. "Se utilizaron veinte céntimos por cada litro, pero los consumidores se llevaron catorce". Juan Luis Jiménez asegura que la ayuda benefició a los usuarios, pero habría que tener en cuenta dos consideraciones: "el objetivo era beneficiar a los consumidores y no a las petroleras y, por otra parte, benefició en gran medida a las rentas más altas porque son las que más combustible consumen en España". Jiménez llega a esta conclusión después de hacer un análisis sobre los hábitos de consumo de los conductores. "Alguna de las rentas más bajas no tienen vehículo y, quienes sí lo tienen, el consumo de combustible es mucho menor en sus coches que en las rentas más altas".

Más caro por culpa del subsidio, como los vuelos a Canarias

El efecto de la bonificación de veinte céntimos por litro de combustible durante alguno de los meses del año 2022 tiene para este profesor especializado en Economía Aplicada un efecto pernicioso, al igual que ocurre con el descuento de residente que se aplica a los billetes que conectan Canarias con el resto de La Península tanto en barco como en avión. "Los vuelos son caros a Canarias", afirma Jiménez, "pero son más caros por culpa del subsidio". Sobre este asunto, considera que "lo primero que habría que modificar es el subsidio de residente que tenemos en la actualidad". Desde su punto de vista, cualquier "experimento que se está intentado aplicar debería tener en cuenta que es más caro por culpa del subsidio".