Aumentan los atropellos a peatones este verano: 7 fallecidos por accidentes de tráfico en Canarias

Santa Cruz de Tenerife

Verano negro en Canarias, con cifras ya parecidas a las previas a la pandemia del coronavirus. 7 personas en total murieron por accidentes de tráfico en vías interurbanas, 8 fueron en los mismos meses de 2019. Esto refleja en mayor medida la vuelta a la recuperación de la movilidad. Un ingente número de desplazamientos en este periodo estival. El número de heridos, por otra parte, ha disminuido. Las tres cuartas partes de estos siniestros se produjeron en carreteras convencionales. La media de edad de las personas que suelen tener estos accidentes está entre los 35 y los 44 años, aunque también han aumentado entre los 55 y los 64 y en la franja de más de 65. Los turismos son los grandes afectados, seguidos de los atropellos a los peatones. Han crecido hasta un 8% en el archipiélago en estos dos últimos meses.

Y se producen, sobre todo, cuando ocurre el amanecer y el atardecer, porque los conductores no suelen ver a las personas que se bajan de los coches. Esos "despistes" se cobran vidas, advierte Bernardo Hernández, periodista de Seguridad Vial. Las causas -como hemos contado-, las distracciones, y el consumo de alcohol y drogas. Son las mismas causas de todos los años, asegura Hernández. Aunque ahora se incorporan al debate los patinetes eléctricos, que -según el experto-, se utilizan por parte de la ciudadanía en estas vías interurbanas, por parte de conductores SIN casco, circulando por las aceras y sin tener control de la velocidad. Además, dice Hernández, "aunque esté regulado, las administraciones deberían tener un control férreo de lo que pasa en las carreteras. Hasta que no ocurre una desgracia, no se valoran este tipo de accidentes".

"La sociedad no se conciencia hasta que tres chicos de pueblo se matan en un accidente de tráfico. Se debe tener una visión clara de lo que supone conducir, y las consecuencias de no cumplir con las normas o de despistarse". Bernardo Hernández, periodista de Seguridad Vial.

Destaca la disminución en este verano de los accidentes de motoristas, que normalmente se producen los fines de semana y por salidas de vía (suele ser por velocidad). Hay que reseñar igualmente los que sufren los ciclistas. Hernández asegura que todavía no se cumplen las normas establecidas con los deportistas, porque no se respeta la distancia de seguridad que determina la Ley de Tráfico -2m-, y tampoco la reducción de velocidad que se contempla desde el año pasado, un 20% a la hora de adelantar a estas personas.

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Una nueva medida que plantea la Dirección General de Tráfico como recomendación a los ayuntamientos es la de eliminar el ámbar de los semáforos en las grandes ciudades, sobre todo en aquellos puntos conflictivos donde se puedan producir accidentes (intersecciones sin visibilidad, atropellos a peatones...). Además, la DGT ha publicado una nueva campaña por la que se intentará fomentar la concentración en la conducción, para evitar siniestros por despistes en la carretera. Utilizará para ello a lesionados medulares que concienciarán a la población de lo que supone dejar de mirar hacia delante o no coger el volante porque se te caiga algo o por dormir.

A pesar de estas nuevas actuaciones y recomendaciones por parte de las administraciones, ni la última normativa que -por ejemplo- penaliza con 6 puntos a quien mira el móvil mientras conduce, ni las campañas de la DGT con famosos siendo atropellados, han provocado un cambio en la situación. Todo "sigue como antes", afirma Hernández. "La sociedad no se conciencia hasta que tres chicos de pueblo se matan en un accidente de tráfico. Se debe tener una visión clara de lo que supone conducir, y las consecuencias de no cumplir con las normas o de despistarse".

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Y las administraciones "deben ser parte esencial de ese cambio, de esa conciencia social. Se podrían hacer muchas más campañas, como antaño. Se ha perdido esa visión sobre la seguridad vial que repercute en lo que se ve en nuestras carreteras". Aunque eso también repercute en uno mismo, y en el que tenemos al lado. Dice el periodista que "es necesario que el que tengamos al lado sea crítico con nosotros, para ponernos el cinturón, para no dejar de mirar a donde tenemos que mirar. Que alguien te diga: -no vayas a conducir-, si has bebido. Y también serlo con nosotros mismos si somos los acompañantes. La mayoría de los fallecidos que no iban al volante no tenían puesto el cinturón de seguridad". Tenemos que dar ejemplo como sociedad, siendo responsables conduciendo y también como peatones. Estando en el coche, en la moto, en la bici o en el patinete eléctrico. Con nuestros hijos, nuestros padres, nuestra pareja o nuestros amigos. Nos va la vida en ello.