La alianza eléctrica entre Stellantis y Leapmotor, más cerca de Aragón

Zaragoza

Aragón, más cerca de China. La planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) escala posiciones para que la compañía Leapmotor pueda producir vehículos eléctricos en este emplazamiento dentro de dos años. Es una de las derivadas de la alianza alcanzada con CATL el pasado 10 de diciembre para la instalación de una fábrica de baterías eléctricas. Mañana, viernes, visita esos terrenos el ministro de Industria, Jordi Hereu, junto al presidente de Aragón, Jorge Azcón.

CATL actúa como aval y efecto tractor. Stellantis y la china Leapmotor mantienen ya una alianza desde octubre de 2023. Porque para China, Europa ya no es solo un mercado: es un lugar de producción. Y aquí, como si fuera el juego de Risk, se trata de ubicar las fichas. La opción de la polaca de Tychy queda atrás, porque el gobierno de ese país es partidario de aplicar aranceles; una información que adelantaba el portal "Tribuna de la Automoción".

Benito Tesier, presidente del Cluster de la Automoción de Aragón, ha señalado hoy que "esta noticia demuestra que las industrias asiáticas, las industrias chinas, están mirando a Europa como una oportunidad de mercado", es decir, "no solamente vamos a ir a vender productos que fabricamos en China sino que vamos a implantarnos, vamos a establecer también en el territorio europeo - en España y, en concreto, en Aragón - a poner nuestras bases para tomarnos en mercado europeo con la seriedad que se merece".

Azcón llama a la prudencia

Ahora bien, el presidente de Aragón, Jorge Azcón, se muestra prudente hasta que se concrete la inversión, pero las relaciones con la embajada china son muy cercanas y una reunión que está al caer.

"Con otras embajadas no hay una relación económica tan importante como hay con la embajada china", asegura Azcón. "He tenido de estar en varias ocasiones de cultivar esa relación con la embajada china, para contarles de primera mano qué es lo que ofrece Aragón y volveré a tenerlas", ha apuntado.

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Ha afirmado que "tendré, dentro de muy poco, la oportunidad de que el embajador chino vuelva a visitar Aragón".

ERTE en Figueruelas

Que exista la posibilidad es un rayo de esperanza en un sector en plena transición eléctrica entre modelos y con dos años que se prevén duros.

2025 ha comenzado en Figueruelas aplicando medidas de flexibilidad a los trabajadores y con un ERTE acordado con la dirección hasta el 31 de diciembre por el descenso de ventas. Se mantienen los turnos de mañana y tarde, pero esperan que se recupere el de noche en las líneas de producción.

La urdimbre China - Aragón

Si al final se concreta la llegada de Leapmotor, "tirará de toda la cadena de valor", remarcaba el presidente del Cluster de la Automoción, Benito Tesier.

"Después de la noticia de CATL, que iba a ser la primera de muchas otras oportunidades que iban a surgir con esta alianza [con Stellantis] estratégica que se está tejiendo entre China y Aragón y Aragón y China, esta intención de Leapmotor se convierte en una realidad de estas palabras", ha remarcado.

Tesier apuntaba que "el embajador chino en España está muy cercano a Aragón y consideran a Aragón un territorio estratégico".

Expansión de Leapmotor

Por cierto, Stellantis abrió los primeros concesionarios de la marca Leapmotor en España el pasado mes de septiembre, en la Comunidad de Madrid y en Navarra; la previsión es que abran alrededor de 40.

Esta posibilidad de Leapmotor coincide con la celebración, durante esta semana, del centenario Salón de la Automoción de Bruselas, en el que las marcas chinas están realizando un gran despliegue en sus stands.