Ciclistas, ante la obligatoriedad de tener un seguro de bicis en Zaragoza: "Va a desincentivar su uso"
Los ciclistas creen que la futura ordenanza de Movilidad "solo nos pone a los ciclistas trabas burocráticas y administrativas". A los peatones les parece beneficioso para los ciclistas, porque en caso de atropello, el seguro les cubrirá las indemnizaciones
Imagen de archivo de una bicicleta y un patinete eléctrico / FluxFactory
Zaragoza
La nueva ordenanza de movilidad de Zaragoza "desicentivará el uso de la bicicleta" y "solo nos pone a los ciclistas trabas burocráticas y administrativas". Así lo cree Perico Pérez, portavoz del colectivo "Pedalea", tras aprobarse el paso previo a su aprobación, el anteproyecto de la futura normativa que, entre otras medidas, obligará a que los ciclistas tengan un seguro de responsabilidad civil para circular.
Una punto que pidió Vox que se incluyera para dar su apoyo y que ha levantado ampollas en esta plataforma. Además, sostiene Pérez, no se puede aplicar porque "la Policía Local no tiene competencias para multar y, además, la ley estatal prohíbe que los Ayuntamientos impongan por obligación un seguro obligatorio para las bicicletas".
Fuentes municipales reiteran a la SER que es solo un anteproyecto de normativa, que tiene que pasar por un periodo de alegaciones antes de su aprobación. Aunque admiten que hay una declaración de intenciones de que el seguro obligatorio salga adelante, tal y como contempla ahora mismo el texto. De ser así, la ordenanza dará competencias a la Policía Local para sancionar, aclaran ante las dudas del colectivo Pedalea.
Las motos en las aceras
En cambio, para el colectivo "Acera Peatonal", este seguro obligatorio tendrá beneficios, no para ellos, si no "para el ciclista", en caso de atropello "no tendrá que indemnnizar al peatón de su bolsillo, si no que se hará cargo su seguro", explica Fernando Navarro.
La medida que, eso sí, también tiene sus detractores entre los peatones es que se siga permitiendo, al menos, dos años más, que las motos puedan aparcar en las aceras. Una medida que no se iba a incluir en la futura ordenanza, pero que ha sido impuesta al equipo de Natalia Chueca por Vox y que a Navarro le parece "un enorme retroceso".
La que esperaban los ciclistas pero tampoco ha llegado es que pudieran circular por algunas calles en ambos sentidos, "que es hacia dondeestán caminando muchas ciudades de Europa", señala Perico Pérez, que acusa a la responsable de Movilidad, Tatiana Gaudes, de desconocer la ciudad y, por eso, "pedimos su dimisión".
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