El Corredor Cantábrico - Mediterráneo: puertos cercanos pero muy distantes para las mercancías
Las patronales de Aragón, Valencia, Castilla y León, Cantabria y La Rioja firman una declaración para pedir a los políticos que impulsen este corredor para mejorar la competitividad y disminuir los costes logísticos
Corredor Cantábrico - Mediterráneo - Miguel Marzo (CEOE Aragón) en La Rebotica (07/03/2024)
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Zaragoza
Las patronales de Aragón, Valencia, Castilla y León, Cantabria y La Rioja firmarán hoy, jueves, una declaración para pedir a los políticos que impulsen el Corredor Cantábrico - Mediterráneo. Es decir, que modernicen y aumenten la capacidad de esta vía, que es clave para la logística del nordeste de España.
No es la primera vez que las organizaciones empresariales hacen de acicate de la política, para que reivindicaciones como esta no se duerman en los laureles de la administración, con sus plazos y obras interminables. Hoy es uno de esos días y será en La Rioja. Hasta Logroño acude el presidente Jorge Azcón, que se une a la petición empresarial.
"Estamos hablando del 25% del PIB de España y es la unión de dos puertos fundamentales", ha remarcado Miguel Marzo, presidente de la CEOE Aragón en La Rebotica de Radio Zaragoza.
Desde Aragón "tenemos tres puertos muy importantes para el transporte de mercancías, muy cercanos en distancia [unos 300 kilómetros] pero muy distantes en la realidad" porque, por ejemplo, "llegar al puerto de Valencia o de Bilbao nos cuesta una infinidad y con una serie de incidencias que los empresarios no se pueden permitir".
Miguel Marzo se va a jubilar próximamente de su actividad empresarial pero seguirá al frente de CEOE Aragón. "Estoy a mitad de mandato, me comprometí a cuatro años y me gusta cumplir mis compromisos".
