Los tramos negros se concentran en carreteras convencionales de un carril por sentido y con poca circulación de tráfico

Málaga

El Real Automóvil Club de España ha presentado sus conclusiones sobre el estado de las carreteras el pasado año y las conclusiones no son halagüeñas.

Para empezar, hay que señalar que en la red de carreteras del Estado se produjeron en el periodo 2021-2023 un total de 3.510 accidentes mortales y graves, esto supone el mayor incremento porcentual de los últimos 15 años con un aumento del 17 por ciento, situándose en niveles previos a la pandemia , aunque bien es cierto que son ocho mil menos que hace tres lustros.

El RACE ha asignado a cada uno de estos accidentes de tráfico un tramo de vía lo que ha supuesto que se han analizado 3.526 tramos de la red de carreteras del Estado con un total de 25.750 kilómetros, de los que cerca de dos mil son de carretera convencional

La primera de las conclusiones es que el nueve por ciento de estos tramos presentan un riesgo alto o medio-alto lo que afecta al 11 por ciento del total de kilómetros analizados, por ponerle números, más de 1.410 kilómetros de carreteras del Estado presentan un riesgo alto o muy alto de accidente por la concentración de siniestros en estos puntos.

Pero, hay más, mientras mayor sea el número de vehículos que circulen por esa carretera menor será el riesgo, de hecho, el 16 por ciento de las carreteras convencionales tienen Índices de Riesgo Alto o Medio-Alto, frente al 1,5% de los tramos de autovía o autopista.

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Más datos del informe RACE, la media de los tramos con índice alto de riesgo de siniestro está en España en el 2,9 por ciento, en Andalucía una décima por debajo con algo menos de 88 kilómetros de los 3.180 que tiene de carreteras del Estado esta comunidad y , de hecho, es la zona norte de España la que presenta más riesgo por tramos.

Ningún tramo en Málaga aparece entre los once más peligrosos de Andalucía, aunque sí entre aquellos con más accidentes de vehículos pesados. Además, junto a Cataluña y Valencia, suman el 56 por ciento de los accidentes de moto.

Como conclusión el RACE apunta algo que se viene denunciando desde hace años, el mayor riesgo de tener un accidente está en las carreteras convencionales de calzada única, intersecciones al mismo nivel y un tráfico de menos de 10 mil vehículos al día.