La DGT endurece el carné A de moto y regula cursos de perfeccionamiento para atajar la alta siniestralidad en los vehículos de dos ruedas

Málaga

Atención porque los cambios comienzan a llegar para mejorar la seguridad de los conductores de motos.

Se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado dos cambios que son de relevancia e importancia. Uno obligatorio porque cambia el formato para la obtención del carné A de moto, otro voluntario con bonificaciones con cursos de mejora y especialización.

En cuanto al carné, los principales cambios y novedades que se recogen en la nueva orden son:

.- Mayor peso a la circulación en vías abiertas en detrimento de circuito cerrado al considerar que, tratándose de alumnos que ya son titulares de un permiso A2 con dos años de antigüedad, disponen de la destreza suficiente en las maniobras de circuito cerrado. Se impartirán tres horas de conocimientos teóricos, dos horas de circuito cerrado y cuatro horas de circulación en vías abiertas al tráfico general.

.- Se establece con carácter obligatorio, tanto para alumnos como profesores, el uso del airbag para proteger el tórax.

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.- Se incorpora en la teórica, el conocimiento de los sistemas de ayuda a la conducción en las motos y se actualiza contenidos sobre la nueva movilidad, siempre incidiendo en los principales factores de riesgo y en la protección de los vulnerables.

.- Obligación del profesor de hacer el seguimiento de los alumnos en motocicleta durante las prácticas de circulación en vías abiertas al tráfico que serán en grupos de un máximo de tres alumnos por profesor.

.- Posibilidad de que el contenido teórico pueda realizarse de forma online.

.- La entrada en vigor para facilitar la adaptación será el 1 de julio.

Y, además, la segunda de las órdenes publicada en el BOE es la relativa a los cursos de conducción segura y eficiente.

.- Serán voluntarios y permitirán a los conductores recuperar dos puntos de su saldo hasta los quince si lo superan.

.- Se han establecido dos tipos de cursos en función del vehículo, uno para turismos y otro para motocicletas y ciclomotores y con dos modalidades conducción segura y eficiente urbana y otro convencional.

.- La parte teórica, que tendrá un mínimo de una hora y cuarenta y cinco minutos

.- La formación práctica tendrá una duración de cuatro horas y quince minutos y se realizará tanto en circuito cerrado como en vías abiertas a la circulación. El contenido teórico y las maniobras prácticas a realizar en ambas modalidades de cursos quedan recogidas en los anexos de dicha orden.