La dirección del Parque Tecnológico de Málaga, con 25.000 trabajadores, ante su mayor preocupación: "Aquí no llega ni el metro ni el Cercanías"

Málaga

Málaga TechPark, el parque tecnológico de Andalucía ubicado en Málaga, suma ya más de 25.000 trabajadores y en pocos años, con la llegada de nuevas empresas, doblará esta cifra hasta alcanzar los 50.000. La dirección del recinto ha vuelto a mostrar su preocupación por la falta de medios de transportes públicos masivos que faciliten el acceso y eviten los atascos, especialmente en hora punta. El pasado viernes se anunció para el año 2030 la apertura del centro investigación y desarrollo de microchips IMEC que supondrá otros 450 trabajadores. La lista de empresas que han confirmado su llegada a la tecnópolis malagueña sigue creciendo pero no llega la solución a la movilidad. El director del Málaga TechPark, Felipe Romero, en una entrevista concedida a SER Málaga alerta sobre este problema: "Es ahora mismo mi mayor preocupación. Lo vengo diciendo en los últimos 15 años y se lo he trasladado a todos los consejeros -de la Junta de Andalucía- que han sido mis jefes como presidentes del parque. Las empresas llegarán pero la movilidad, sobre todo sostenible, sigue sin proyectarse. Y faltan pocos años para llegar a esos 50.000 empleados". Un transporte de estas características beneficiaría también a los vecinos el distrito de Campanillas que llevan años reclamando la llegada del metro a su barrio.

"No es una obra compleja"

Romero admite que, a día de hoy "y gracias al teletrabajo, los accesos al parque son algo más llevaderos. Pero en poco tiempo este puede complicarse. Sea un metro o un tren de Cercanías, ninguna de las dos obras son complejas porque no hay que hacer túneles. Es cuestión de realizar una prolongación". Respecto al metro, la línea dos que llega actualmente hasta Teatinos, el hospital Clínico y las cocheras en Los Asperones, apenas necesitaría una prolongación de la línea al PTA que permitiría a muchos empleados del recinto a tomar este medio de transporte bien desde el centro de la ciudad, en la estación María Zambrano de trenes, o incluso viviendo en algún punto de la Carretera de Cádiz. La Junta de Andalucía tiene actualmente comprometido un estudio de vialidad que hasta mediado de este año 2025 no dejará claro si es rentable prolongar el metro al PTA, a Rincón de la Victoria o hacia Ciudad Jardín. En los dos primeros casos parece más que evidente que la viabilidad estaría garantiza y que las obras no tendrían un coste muy elevado.

La promesa de Moreno en 2018

El actual presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, durante la primera campaña electoral antes de acceder al cargo que ostenta -en diciembre del año 2018-, prometió llevar el metro al Parque Tecnológico (ver vídeo) Sin embargo, siete años después la obra no se ha ejecutado. La Consejería de Fomento vio más urgente llevar a cabo la prolongación de la línea hacia el Hospital Civil donde se levantará, para su apertura en 2032, el nuevo complejo sanitario conocido como el tercer hospital de Málaga.

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Nada de un Cercanías a Campanillas

Respecto al Cercanías, competencial del Gobierno central, habría que ejecutar una prolongación del tren desde la estación de Los Prados hacia Campanillas. La vía, de hecho, esta construida, pero toda la infraestructura tendría que ser modernizada para su puesta en servicio. Al respecto, el Ministerio de Transportes que dirige Oscar Puente no contempla, de momento, avances.